Судебная практика ГК РФ

Повторно исследовав и оценив по правилам статьи 71 АПК РФ представленные доказательства, руководствуясь статьями 309, 310, 329, 330, 426, 779, 781 Гражданского кодекса Российской Федерации, положениями Федерального закона от 26.07.2006 N 135-ФЗ "О защите конкуренции", Федерального закона от 26.10.2002 N 127-ФЗ "О несостоятельности (банкротстве)", Правилами недискриминационного доступа к инфраструктуре для размещения сетей электросвязи, утвержденными постановлением Правительства Российской Федерации от 29.11.2014 N 1284, суд апелляционной инстанции, с выводами которого согласился суд округа, отменил решение суда первой инстанции и удовлетворил требования в части, исходя из того, что заключенный между истцом и ответчиком договор по своей правовой природе является публичным, его условия должны в обязательном порядке соответствовать всем требованиям действующего законодательства, в рассматриваемом случае, с учетом решения ФАС России от 27.12.2021 подлежит применению экономически обоснованный тариф на доступ к инфраструктуре в целях размещения волоконно-оптической линии связи.

Удовлетворяя исковые требования истца о взыскании с ответчика 3 255 000 рублей задолженности по соглашению от 01.01.2018 за период с 01.06.2019 по 31.12.2019, 321 337 рублей 38 копеек процентов за пользование чужими денежными средствами за период с 08.07.2019 по 27.08.2021, суд апелляционной инстанции, поддержанный судом округа, оценив представленные по делу доказательства и истолковав условия спорного соглашения по правилам статьи 431 Гражданского кодекса Российской Федерации, квалифицировал его как корпоративный договор, регулируемый нормами статьи 67.2 Гражданского кодекса Российской Федерации, статьи 8 Федерального закона от 08.02.1998 N 14-ФЗ "Об обществах с ограниченной ответственностью", которым определен порядок осуществления корпоративных прав и обязанностей владельцами корпорации. При этом по спорному соглашению воля сторон была направлена на то, что истец отказывается от фактического участия в управлении обществом (в том числе по вопросу распределения прибыли) в пользу ответчика, получая от него взамен денежную компенсацию в связи с представлением хозяйственному обществу в аренду нежилых помещений, принадлежащих истцу (взаимосвязанным с ним лицам). Соответственно, лицом, обязанным уплатить истцу сумму по поводу управления юридическим лицом, является ответчик, а не хозяйственное общество. Из представленных по делу доказательств суды установили, что срок действия соглашения от 01.01.2018 окончен 31.12.2019; надлежащих доказательств исполнения денежного обязательств в период срока действия соглашения от 01.01.2018 за период с 01.06.2019 по 31.12.2019, равно как и надлежащих доказательств изменения срока действия соглашения от 01.01.2018, в дело не представлено. При таких обстоятельствах иск удовлетворен обоснованно.

Разрешая спор, суды, руководствуясь положениями статей 10, 168, 170 Гражданского кодекса Российской Федерации, статьи 19 Федерального закона от 26.10.2002 N 127-ФЗ "О несостоятельности (банкротстве)", отклонив доводы о пропуске срока исковой давности, установив совершение оспариваемых платежей при наличии признаков несостоятельности должника аффилированными лицами в рамках мнимых отношений с противоправной целью, при отсутствии встречного исполнения, пришли к выводу об обоснованности заявления, указав на следствие сделки - причинение вреда имущественным правам кредиторов должника (в том числе участникам долевого строительства) и самому должнику путем безвозмездной передачи денежных средств должника аффилированному лицу, правомерно применив последствия недействительности сделки.

Как усматривается из материалов дела, основанием для привлечения ООО "ОрионТранс" к административной ответственности, предусмотренной названной нормой, послужили выводы должностного лица административного органа о том, что 29 июля 2021 года в 09 часов 41 минуту на автомобильной дороге обход г. Челябинска (Западный), 22 км + 700 м водитель транспортного средства (в составе автопоезда) марки "Мерседес Бенц ACTROS 1844 LS", государственный регистрационный знак ... , собственником (владельцем) которого является Общество, в нарушение пункта 23.5 Правил дорожного движения Российской Федерации, утвержденных Постановлением Совета Министров - Правительства Российской Федерации от 23 октября 1993 года N 1090, статьи 31 Федерального закона от 08 ноября 2007 года N 257-ФЗ "Об автомобильных дорогах и дорожной деятельности в Российской Федерации" двигался без специального разрешения с общей высотой транспортного средства 414,8 см при предельно допустимой 400 см (расхождение + 14,8 см). Нарушение зафиксировано с применением работающего в автоматическом режиме специального технического средства "ИБС ВИМ", идентификатор ИБС.00027.07112019, поверка которого действительна до 04 ноября 2021 года.

Отменяя определение суда первой инстанции и повторно разрешая спор, суд апелляционной инстанции руководствовался положениями статьи 61.2 Федерального закона от 26.10.2002 N 127-ФЗ "О несостоятельности (банкротстве)", статей 10, 168 Гражданского кодекса Российской Федерации и исходил из того, что в результате совершения оспариваемых сделок имущественным правам кредиторов должника не был причинен вред, а также признал обоснованным заявление ответчика о пропуске срока исковой давности, с чем впоследствии согласился суд округа.

По результатам изучения принятых по делу судебных актов и доводов, содержащихся в кассационной жалобе, установлено, что предусмотренные статьей 291.6 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации основания для передачи жалобы для рассмотрения в судебном заседании Судебной коллегии по экономическим спорам Верховного Суда Российской Федерации отсутствуют. Суды руководствовались положениями Гражданского кодекса Российской Федерации, Федерального закона от 26.03.2003 N 35-ФЗ "Об электроэнергетике", Правил технологического присоединения энергопринимающих устройств потребителей электрической энергии, объектов по производству электрической энергии, а также объектов электросетевого хозяйства, принадлежащих сетевым организациям и иным лицам, к электрическим сетям, утвержденных постановлением Правительства Российской Федерации от 27.12.2004 N 861, и исходили из фактических обстоятельств, установленных по делу, в их совокупности и взаимосвязи.

Как усматривается из материалов дела, основанием для привлечения Куприянова А.А. к административной ответственности, предусмотренной названной нормой, послужили выводы должностного лица административного органа о том, что 31 июля 2021 года в 10 часов 37 минут на автомобильной дороге обход г. Челябинска (Западный), 14 км + 050 м водитель транспортного средства (в составе автопоезда) марки "VOLVO FH-TRUCK 4X2", государственный регистрационный знак ... , собственником (владельцем) которого является Куприянов А.А., в нарушение пункта 23.5 Правил дорожного движения Российской Федерации, утвержденных Постановлением Совета Министров - Правительства Российской Федерации от 23 октября 1993 года N 1090, статьи 31 Федерального закона от 08 ноября 2007 года N 257 ФЗ "Об автомобильных дорогах и дорожной деятельности в Российской Федерации" двигался без специального разрешения с общей высотой транспортного средства 405,7 см при предельно допустимой 400 см (расхождение + 5,7 см). Нарушение зафиксировано с применением работающего в автоматическом режиме специального технического средства "ИБС ВИМ", идентификатор ИБС.00025.23102019, поверка которого действительна до 02 ноября 2021 года.

Федеральным законом от 29.07.2017 N 240-ФЗ (вступил в силу 30.07.2017) статья 4 Закона N 39-ФЗ дополнена частью 16, согласно которой в целях удовлетворения приобретенных в соответствии с настоящим Федеральным законом прав (требований) к кредитным учреждениям Агент вправе осуществлять права кредитора в обязательствах перед такими кредитными учреждениями в отношении юридических лиц - должников кредитных учреждений, размер обязательств которых перед кредитным учреждением превышает 5 миллионов рублей или сумму, выраженную в иностранной валюте и эквивалентную 5 миллионам рублей, а также лиц, передавших свое имущество в залог в обеспечение исполнения обязательств указанных юридических лиц (абзац первый).

Как усматривается из материалов дела, основанием для привлечения ООО "Мотус Трак" к административной ответственности, предусмотренной названной нормой, послужили выводы должностного лица административного органа о том, что 29 июля 2021 года в 13 часов 22 минуты на автомобильной дороге обход г. Челябинска (Западный), 22 км + 700 м водитель транспортного средства (в составе автопоезда) марки "КАМАЗ", государственный регистрационный знак ... , собственником (владельцем) которого является Общество, в нарушение пункта 23.5 Правил дорожного движения Российской Федерации, утвержденных Постановлением Совета Министров - Правительства Российской Федерации от 23 октября 1993 года N 1090, статьи 31 Федерального закона от 08 ноября 2007 года N 257 ФЗ "Об автомобильных дорогах и дорожной деятельности в Российской Федерации" двигался без специального разрешения с общей высотой транспортного средства 401,3 см при предельно допустимой 400 см (расхождение + 1,3 см). Нарушение зафиксировано с применением работающего в автоматическом режиме специального технического средства "ИБС ВИМ", идентификатор ИБС.00027.07112019, поверка которого действительна до 04 ноября 2021 года.

Как усматривается из материалов дела, основанием для привлечения ООО "АльянсАвто" к административной ответственности, предусмотренной названной нормой, послужили выводы должностного лица административного органа о том, что 29 июля 2021 года в 16 часов 36 минут на автомобильной дороге обход г. Челябинска (Западный), 22 км + 700 м водитель транспортного средства (в составе автопоезда) марки "Ивеко Стралис AS440S46TPRR", государственный регистрационный знак .... , собственником (владельцем) которого является Общество, в нарушение пункта 23.5 Правил дорожного движения Российской Федерации, утвержденных Постановлением Совета Министров - Правительства Российской Федерации от 23 октября 1993 года N 1090, статьи 31 Федерального закона от 08 ноября 2007 года N 257 ФЗ "Об автомобильных дорогах и дорожной деятельности в Российской Федерации" двигался без специального разрешения с общей высотой транспортного средства 407,9 см при предельно допустимой 400 см (расхождение + 7,9 см). Нарушение зафиксировано с применением работающего в автоматическом режиме специального технического средства "ИБС ВИМ", идентификатор ИБС.00027.07112019, поверка которого действительна до 04 ноября 2021 года.