ПРАВИТЕЛЬСТВО РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ
РАСПОРЯЖЕНИЕ
от 11 февраля 2023 г. N 315-р
Утвердить прилагаемые:
изменения, которые вносятся в акты Правительства Российской Федерации;
паспорт инвестиционного проекта "Приобретение вертолетов отечественного производства для последующей передачи в лизинг для нужд российских авиакомпаний";
паспорт инвестиционного проекта "Приобретение воздушных судов для последующей передачи в лизинг национальному перевозчику в Дальневосточном федеральном округе".
Председатель Правительства
Российской Федерации
М.МИШУСТИН
Утверждены
распоряжением Правительства
Российской Федерации
от 11 февраля 2023 г. N 315-р
ИЗМЕНЕНИЯ,
КОТОРЫЕ ВНОСЯТСЯ В АКТЫ ПРАВИТЕЛЬСТВА РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ
1. Дополнить перечень самоокупаемых инфраструктурных проектов, реализуемых юридическими лицами, в финансовые активы которых размещаются средства Фонда национального благосостояния и (или) пенсионных накоплений, находящихся в доверительном управлении государственной управляющей компании, на возвратной основе, утвержденный распоряжением Правительства Российской Федерации от 5 ноября 2013 г. N 2044-р (Собрание законодательства Российской Федерации, 2013, N 45, ст. 5880), пунктами 21 и 22 следующего содержания:
| "21. Наименование инфраструктурного проекта: | Приобретение вертолетов отечественного производства для последующей передачи в лизинг для нужд российских авиакомпаний |
| Инициатор проекта: | акционерное общество "Государственная транспортная лизинговая компания" |
| Предельный объем средств Фонда национального благосостояния, направляемых на финансирование проекта (млрд. рублей): | не более 44,506 |
| Вид ценных бумаг, в которые инвестируются средства Фонда национального благосостояния: | облигации акционерного общества "Государственная транспортная лизинговая компания" |
| Минимальная доходность инвестирования средств Фонда национального благосостояния: | 1,5 процента годовых |
| Федеральный орган исполнительной власти, осуществляющий контроль реализации инвестиционного проекта и целевого использования средств Фонда национального благосостояния: | Минпромторг России. |
| 22. Наименование инфраструктурного проекта: | Приобретение воздушных судов для последующей передачи в лизинг национальному перевозчику в Дальневосточном федеральном округе |
| Инициатор проекта: | акционерное общество "Государственная транспортная лизинговая компания" |
| Предельный объем средств Фонда национального благосостояния, направляемых на финансирование проекта (млрд. рублей): | не более 49,6 |
| Вид ценных бумаг, в которые инвестируются средства Фонда национального благосостояния: | облигации акционерного общества "Государственная транспортная лизинговая компания" |
| Минимальная доходность инвестирования средств Фонда национального благосостояния: | 1,5 процента годовых |
| Федеральный орган исполнительной власти, осуществляющий контроль реализации инвестиционного проекта и целевого использования средств Фонда национального благосостояния: | Минпромторг России". |
2. В паспорте инвестиционного проекта "Проект льготного лизинга отечественных воздушных судов", утвержденном распоряжением Правительства Российской Федерации от 11 января 2023 г. N 12-р (Собрание законодательства Российской Федерации, 2023, N 3, ст. 588):
а) в пункте 2 слова "единиц SSJ" заменить словами "единиц SSJ-NEW";
б) подпункт "б" пункта 3 изложить в следующей редакции:
"б) поставщик отечественных воздушных судов - публичное акционерное общество "Объединенная авиастроительная корпорация", 115054, г. Москва, ул. Большая Пионерская, д. 1 (публичное акционерное общество "Научно-производственная корпорация "Иркут", 125315, г. Москва, Ленинградский проспект, 68, и публичное акционерное общество "Туполев", 105005, г. Москва, наб. Академика Туполева, д. 17);";
в) подпункт "а" пункта 4 изложить в следующей редакции:
"а) строительство в 2022 - 2025 годах на российских предприятиях авиационной отрасли 63 воздушных судов, в том числе 18 единиц МС-21, 34 единиц SSJ-NEW и 11 единиц Ту-214 (публичное акционерное общество "Объединенная авиастроительная корпорация" (публичное акционерное общество "Научно-производственная корпорация "Иркут" и публичное акционерное общество "Туполев");";
г) подпункт "а" пункта 9 изложить в следующей редакции:
"а) средства Фонда национального благосостояния - 175389319 тыс. рублей (100 процентов общего объема капитальных вложений), в том числе в I квартале 2023 г. - 94073689 тыс. рублей, во II квартале 2023 г. - 17248770 тыс. рублей, в III квартале 2023 г. - 29569320 тыс. рублей, в IV квартале 2023 г. - 34497540 тыс. рублей, предоставляемые посредством приобретения Минфином России за счет средств Фонда национального благосостояния облигаций общества с ограниченной ответственностью "Авиакапитал-Сервис" на следующих условиях:
ключевые параметры облигаций:
облигации с амортизацией основного долга;
номинал 1 облигации - 1000 рублей;
ставка купона по облигациям - 1,5 процента, амортизация долга - в размере 1,39 процента от номинальной стоимости 1 облигации в даты окончания купонных периодов (после завершения срока льготного периода), за исключением последнего купона, в отношении которого применяется амортизация 1,31 процента, периодичность выплаты купона и амортизации основного долга - ежеквартально;
срок льготного периода по выплате купонного платежа и амортизации долга определен в приложении N 2.1, ставка купона в льготный период - 1,5 процента, проценты накапливаются, капитализируются и начинают выплачиваться по окончании льготного периода, амортизация долга по облигациям в льготный период не предусмотрена;
использование средств Фонда национального благосостояния (размещение облигаций общества с ограниченной ответственностью "Авиакапитал-Сервис") осуществляется в 2023 году;
срок размещения средств Фонда национального благосостояния определен в приложении N 2.2;
возвратность средств Фонда национального благосостояния обеспечивается за счет средств, которые будут получены инициатором в счет платы за лизинг отечественных воздушных судов. Общество с ограниченной ответственностью "Авиакапитал-Сервис" дополнительных форм обеспечения исполнения обязательств в случае недостаточности платы за лизинг отечественных воздушных судов не имеет;
средства Фонда национального благосостояния предоставляются в соответствии с планом-графиком финансирования инвестиционного проекта, предусмотренным приложением N 2 к настоящему документу, и планом-графиком реализации инвестиционного проекта, предусмотренным приложением N 1 к настоящему документу.";
д) в абзаце четвертом подпункта "б" пункта 13 слова "SSJ и" заменить словами "SSJ-NEW и";
е) приложение N 1 к указанному паспорту изложить в следующей редакции:
"Приложение N 1
к паспорту инвестиционного проекта
"Проект льготного лизинга
отечественных воздушных судов"
(в редакции распоряжения
Правительства Российской Федерации
от 11 февраля 2023 г. N 315-р)
ПЛАН-ГРАФИК
РЕАЛИЗАЦИИ ИНВЕСТИЦИОННОГО ПРОЕКТА "ПРОЕКТ ЛЬГОТНОГО
ЛИЗИНГА ОТЕЧЕСТВЕННЫХ ВОЗДУШНЫХ СУДОВ"
(тыс. рублей, с учетом налога на добавленную стоимость)
| Наименование этапа | Плановый период реализации | Плановый объем финансирования | Плановый период финансирования | Ответственный исполнитель | ||||
| начало | окончание | всего | средства Фонда национального благосостояния | начало | окончание | |||
| Поставка авиационной техники | - | - | 175389319 | 175389319 | - | - | ||
| 1. | Поставка самолета SSJ-NEW_1 | - | - | 2256459,5 | 2256459,5 | - | - | публичное акционерное общество "Объединенная авиастроительная корпорация" (далее - ПАО "ОАК"), публичное акционерное общество "Научно-производственная корпорация "Иркут" (далее - ПАО "Корпорация "Иркут"), общество с ограниченной ответственностью "Авиакапитал-Сервис" (далее - ООО "АКС") |
| 1.1. | Заключение договора поставки | ноябрь 2022 г. | февраль 2023 г. | - | - | - | - | ПАО "ОАК", ПАО "Корпорация "Иркут", ООО "АКС" |
| 1.2. | Перечисление аванса | январь 2023 г. | февраль 2023 г. | 2256459,5 | 2256459,5 | январь 2023 г. | февраль 2023 г. | ООО "АКС" |
| 1.3. | Перечисление остатка по договору поставки | - | - | - | - | - | - | ООО "АКС" |
| 1.4. | Приемка воздушного судна | декабрь 2023 г. | декабрь 2023 г. | - | - | - | - | ООО "АКС" |
| 1.5. | Передача воздушного судна эксплуатанту | декабрь 2023 г. | декабрь 2023 г. | - | - | - | - | ООО "АКС" |
| 2. | Поставка самолета SSJ-NEW_2 | - | - | 2256459,5 | 2256459,5 | - | - | ПАО "ОАК", ПАО "Корпорация "Иркут", ООО "АКС" |
| 2.1. | Заключение договора поставки | ноябрь 2022 г. | февраль 2023 г. | - | - | - | - | ПАО "ОАК", ПАО "Корпорация "Иркут", ООО "АКС" |
| 2.2. | Перечисление аванса | январь 2023 г. | февраль 2023 г. | 2256459,5 | 2256459,5 | январь 2023 г. | февраль 2023 г. | ООО "АКС" |
| 2.3. | Перечисление остатка по договору поставки | - | - | - | - | - | - | ООО "АКС" |
| 2.4. | Приемка воздушного судна | декабрь 2023 г. | декабрь 2023 г. | - | - | - | - | ООО "АКС" |
| 2.5. | Передача воздушного судна эксплуатанту | декабрь 2023 г. | декабрь 2023 г. | - | - | - | - | ООО "АКС" |
| 3. | Поставка самолета SSJ-NEW_3 | - | - | 2358000 | 2358000 | - | - | ПАО "ОАК", ПАО "Корпорация "Иркут", ООО "АКС" |
| 3.1. | Заключение договора поставки | ноябрь 2022 г. | февраль 2023 г. | - | - | - | - | ПАО "ОАК", ПАО "Корпорация "Иркут", ООО "АКС" |
| 3.2. | Перечисление аванса | январь 2023 г. | февраль 2023 г. | 2358000 | 2358000 | январь 2023 г. | февраль 2023 г. | ООО "АКС" |
| 3.3. | Перечисление остатка по договору поставки | - | - | - | - | - | - | ООО "АКС" |
| 3.4. | Приемка воздушного судна | октябрь 2024 г. | октябрь 2024 г. | - | - | - | - | ООО "АКС" |
| 3.5. | Передача воздушного судна эксплуатанту | октябрь 2024 г. | ноябрь 2024 г. | - | - | - | - | ООО "АКС" |
| 4. | Поставка самолета SSJ-NEW_4 | - | - | 2358000 | 2358000 | - | - | ПАО "ОАК", ПАО "Корпорация "Иркут", ООО "АКС" |
| 4.1. | Заключение договора поставки | ноябрь 2022 г. | февраль 2023 г. | - | - | - | - | ПАО "ОАК", ПАО "Корпорация "Иркут", ООО "АКС" |
| 4.2. | Перечисление аванса | январь 2023 г. | февраль 2023 г. | 2358000 | 2358000 | январь 2023 г. | февраль 2023 г. | ООО "АКС" |
| 4.3. | Перечисление остатка по договору поставки | - | - | - | - | - | - | ООО "АКС" |
| 4.4. | Приемка воздушного судна | октябрь 2024 г. | октябрь 2024 г. | - | - | - | - | ООО "АКС" |
| 4.5. | Передача воздушного судна эксплуатанту | октябрь 2024 г. | ноябрь 2024 г. | - | - | - | - | ООО "АКС" |
| 5. | Поставка самолета SSJ-NEW_5 | - | - | 2358000 | 2358000 | - | - | ПАО "ОАК", ПАО "Корпорация "Иркут", ООО "АКС" |
| 5.1. | Заключение договора поставки | ноябрь 2022 г. | февраль 2023 г. | - | - | - | - | ПАО "ОАК", ПАО "Корпорация "Иркут", ООО "АКС" |
| 5.2. | Перечисление аванса | январь 2023 г. | февраль 2023 г. | 2358000 | 2358000 | январь 2023 г. | февраль 2023 г. | ООО "АКС" |
| 5.3. | Перечисление остатка по договору поставки | - | - | - | - | - | - | ООО "АКС" |
| 5.4. | Приемка воздушного судна | октябрь 2024 г. | октябрь 2024 г. | - | - | - | - | ООО "АКС" |
| 5.5. | Передача воздушного судна эксплуатанту | октябрь 2024 г. | ноябрь 2024 г. | - | - | - | - | ООО "АКС" |
| 6. | Поставка самолета SSJ-NEW_6 | - | - | 2358000 | 2358000 | - | - | ПАО "ОАК", ПАО "Корпорация "Иркут", ООО "АКС" |
| 6.1. | Заключение договора поставки | ноябрь 2022 г. | февраль 2023 г. | - | - | - | - | ПАО "ОАК", ПАО "Корпорация "Иркут", ООО "АКС" |
| 6.2. | Перечисление аванса | январь 2023 г. | февраль 2023 г. | 2358000 | 2358000 | январь 2023 г. | февраль 2023 г. | ООО "АКС" |
| 6.3. | Перечисление остатка по договору поставки | - | - | - | - | - | - | ООО "АКС" |
| 6.4. | Приемка воздушного судна | октябрь 2024 г. | октябрь 2024 г. | - | - | - | - | ООО "АКС" |
| 6.5. | Передача воздушного судна эксплуатанту | октябрь 2024 г. | ноябрь 2024 г. | - | - | - | - | ООО "АКС" |
| 7. | Поставка самолета SSJ-NEW_7 | - | - | 2358000 | 2358000 | - | - | ПАО "ОАК", ПАО "Корпорация "Иркут", ООО "АКС" |
| 7.1. | Заключение договора поставки | ноябрь 2022 г. | февраль 2023 г. | - | - | - | - | ПАО "ОАК", ПАО "Корпорация "Иркут", ООО "АКС" |
| 7.2. | Перечисление аванса | январь 2023 г. | февраль 2023 г. | 2358000 | 2358000 | январь 2023 г. | февраль 2023 г. | ООО "АКС" |
| 7.3. | Перечисление остатка по договору поставки | - | - | - | - | - | - | ООО "АКС" |
| 7.4. | Приемка воздушного судна | октябрь 2024 г. | октябрь 2024 г. | - | - | - | - | ООО "АКС" |
| 7.5. | Передача воздушного судна эксплуатанту | октябрь 2024 г. | ноябрь 2024 г. | - | - | - | - | ООО "АКС" |
| 8. | Поставка самолета SSJ-NEW_8 | - | - | 2358000 | 2358000 | - | - | ПАО "ОАК", ПАО "Корпорация "Иркут", ООО "АКС" |
| 8.1. | Заключение договора поставки | ноябрь 2022 г. | февраль 2023 г. | - | - | - | - | ПАО "ОАК", ПАО "Корпорация "Иркут", ООО "АКС" |
| 8.2. | Перечисление аванса | январь 2023 г. | февраль 2023 г. | 2358000 | 2358000 | январь 2023 г. | февраль 2023 г. | ООО "АКС" |
| 8.3. | Перечисление остатка по договору поставки | - | - | - | - | - | - | ООО "АКС" |
| 8.4. | Приемка воздушного судна | октябрь 2024 г. | октябрь 2024 г. | - | - | - | - | ООО "АКС" |
| 8.5. | Передача воздушного судна эксплуатанту | октябрь 2024 г. | ноябрь 2024 г. | - | - | - | - | ООО "АКС" |
| 9. | Поставка самолета SSJ-NEW_9 | - | - | 2358000 | 2358000 | - | - | ПАО "ОАК", ПАО "Корпорация "Иркут", ООО "АКС" |
| 9.1. | Заключение договора поставки | ноябрь 2022 г. | февраль 2023 г. | - | - | - | - | ПАО "ОАК", ПАО "Корпорация "Иркут", ООО "АКС" |
| 9.2. | Перечисление аванса | январь 2023 г. | февраль 2023 г. | 2358000 | 2358000 | январь 2023 г. | февраль 2023 г. | ООО "АКС" |
| 9.3. | Перечисление остатка по договору поставки | - | - | - | - | - | - | ООО "АКС" |
| 9.4. | Приемка воздушного судна | октябрь 2024 г. | октябрь 2024 г. | - | - | - | - | ООО "АКС" |
| 9.5. | Передача воздушного судна эксплуатанту | октябрь 2024 г. | ноябрь 2024 г. | - | - | - | - | ООО "АКС" |
| 10. | Поставка самолета SSJ-NEW_10 | - | - | 2358000 | 2358000 | - | - | ПАО "ОАК", ПАО "Корпорация "Иркут", ООО "АКС" |
| 10.1. | Заключение договора поставки | ноябрь 2022 г. | февраль 2023 г. | - | - | - | - | ПАО "ОАК", ПАО "Корпорация "Иркут", ООО "АКС" |
| 10.2. | Перечисление аванса | январь 2023 г. | февраль 2023 г. | 2358000 | 2358000 | январь 2023 г. | февраль 2023 г. | ООО "АКС" |
| 10.3. | Перечисление остатка по договору поставки | - | - | - | - | - | - | ООО "АКС" |
| 10.4. | Приемка воздушного судна | октябрь 2024 г. | октябрь 2024 г. | - | - | - | - | ООО "АКС" |
| 10.5. | Передача воздушного судна эксплуатанту | октябрь 2024 г. | ноябрь 2024 г. | - | - | - | - | ООО "АКС" |
| 11. | Поставка самолета Ту-214_1 | - | - | 3144000 | 3144000 | - | - | ПАО "ОАК", публичное акционерное общество "Туполев" (далее - ПАО "Туполев"), ООО "АКС" |
| 11.1. | Заключение договора поставки | ноябрь 2022 г. | февраль 2023 г. | - | - | - | - | ПАО "ОАК", ПАО "Туполев", ООО "АКС" |
| 11.2. | Перечисление аванса | январь 2023 г. | февраль 2023 г. | 3144000 | 3144000 | январь 2023 г. | февраль 2023 г. | ООО "АКС" |
| 11.3. | Перечисление остатка по договору поставки | - | - | - | - | - | - | ООО "АКС" |
| 11.4. | Приемка воздушного судна | ноябрь 2024 г. | ноябрь 2024 г. | - | - | - | - | ООО "АКС" |
| 11.5. | Передача воздушного судна эксплуатанту | ноябрь 2024 г. | декабрь 2024 г. | - | - | - | - | ООО "АКС" |
| 12. | Поставка самолета Ту-214_2 | - | - | 3144000 | 3144000 | - | - | ПАО "ОАК", ПАО "Туполев", ООО "АКС" |
| 12.1. | Заключение договора поставки | ноябрь 2022 г. | февраль 2023 г. | - | - | - | - | ПАО "ОАК", ПАО "Туполев", ООО "АКС" |
| 12.2. | Перечисление аванса | январь 2023 г. | февраль 2023 г. | 3144000 | 3144000 | январь 2023 г. | февраль 2023 г. | ООО "АКС" |
| 12.3. | Перечисление остатка по договору поставки | - | - | - | - | - | - | ООО "АКС" |
| 12.4. | Приемка воздушного судна | ноябрь 2024 г. | ноябрь 2024 г. | - | - | - | - | ООО "АКС" |
| 12.5. | Передача воздушного судна эксплуатанту | ноябрь 2024 г. | декабрь 2024 г. | - | - | - | - | ООО "АКС" |
| 13. | Поставка самолета Ту-214_3 | - | - | 3144000 | 3144000 | - | - | ПАО "ОАК", ПАО "Туполев", ООО "АКС" |
| 13.1. | Заключение договора поставки | ноябрь 2022 г. | февраль 2023 г. | - | - | - | - | ПАО "ОАК", ПАО "Туполев", ООО "АКС" |
| 13.2. | Перечисление аванса | январь 2023 г. | февраль 2023 г. | 3144000 | 3144000 | январь 2023 г. | февраль 2023 г. | ООО "АКС" |
| 13.3. | Перечисление остатка по договору поставки | - | - | - | - | - | - | ООО "АКС" |
| 13.4. | Приемка воздушного судна | декабрь 2024 г. | декабрь 2024 г. | - | - | - | - | ООО "АКС" |
| 13.5. | Передача воздушного судна эксплуатанту | декабрь 2024 г. | январь 2025 г. | - | - | - | - | ООО "АКС" |
| 14. | Поставка самолета Ту-214_4 | - | - | 3144000 | 3144000 | - | - | ПАО "ОАК", ПАО "Туполев", ООО "АКС" |
| 14.1. | Заключение договора поставки | ноябрь 2022 г. | февраль 2023 г. | - | - | - | - | ПАО "ОАК", ПАО "Туполев", ООО "АКС" |
| 14.2. | Перечисление аванса | январь 2023 г. | февраль 2023 г. | 3144000 | 3144000 | январь 2023 г. | февраль 2023 г. | ООО "АКС" |
| 14.3. | Перечисление остатка по договору поставки | - | - | - | - | - | - | ООО "АКС" |
| 14.4. | Приемка воздушного судна | декабрь 2024 г. | декабрь 2024 г. | - | - | - | - | ООО "АКС" |
| 14.5. | Передача воздушного судна эксплуатанту | декабрь 2024 г. | январь 2025 г. | - | - | - | - | ООО "АКС" |
| 15. | Поставка самолета Ту-214_5 | - | - | 3144000 | 3144000 | - | - | ПАО "ОАК", ПАО "Туполев", ООО "АКС" |
| 15.1. | Заключение договора поставки | ноябрь 2022 г. | февраль 2023 г. | - | - | - | - | ПАО "ОАК", ПАО "Туполев", ООО "АКС" |
| 15.2. | Перечисление аванса | январь 2023 г. | февраль 2023 г. | 3144000 | 3144000 | январь 2023 г. | февраль 2023 г. | ООО "АКС" |
| 15.3. | Перечисление остатка по договору поставки | - | - | - | - | - | - | ООО "АКС" |
| 15.4. | Приемка воздушного судна | декабрь 2024 г. | декабрь 2024 г. | - | - | - | - | ООО "АКС" |
| 15.5. | Передача воздушного судна эксплуатанту | декабрь 2024 г. | январь 2025 г. | - | - | - | - | ООО "АКС" |
| 16. | Поставка самолета МС-21_1 | - | - | 3144000 | 3144000 | - | - | ПАО "ОАК", ПАО "Корпорация "Иркут", ООО "АКС" |
| 16.1. | Заключение договора поставки | ноябрь 2022 г. | февраль 2023 г. | - | - | - | - | ПАО "ОАК", ПАО "Корпорация "Иркут", ООО "АКС" |
| 16.2. | Перечисление аванса | январь 2023 г. | февраль 2023 г. | 3144000 | 3144000 | январь 2023 г. | февраль 2023 г. | ООО "АКС" |
| 16.3. | Перечисление остатка по договору поставки | - | - | - | - | - | - | ООО "АКС" |
| 16.4. | Приемка воздушного судна | декабрь 2024 г. | декабрь 2024 г. | - | - | - | - | ООО "АКС" |
| 16.5. | Передача воздушного судна эксплуатанту | декабрь 2024 г. | январь 2025 г. | - | - | - | - | ООО "АКС" |
| 17. | Поставка самолета МС-21_2 | - | - | 3144000 | 3144000 | - | - | ПАО "ОАК", ПАО "Корпорация "Иркут", ООО "АКС" |
| 17.1. | Заключение договора поставки | ноябрь 2022 г. | февраль 2023 г. | - | - | - | - | ПАО "ОАК", ПАО "Корпорация "Иркут", ООО "АКС" |
| 17.2. | Перечисление аванса | январь 2023 г. | февраль 2023 г. | 3144000 | 3144000 | январь 2023 г. | февраль 2023 г. | ООО "АКС" |
| 17.3. | Перечисление остатка по договору поставки | - | - | - | - | - | - | ООО "АКС" |
| 17.4. | Приемка воздушного судна | декабрь 2024 г. | декабрь 2024 г. | - | - | - | - | ООО "АКС" |
| 17.5. | Передача воздушного судна эксплуатанту | декабрь 2024 г. | январь 2025 г. | - | - | - | - | ООО "АКС" |
| 18. | Поставка самолета МС-21_3 | - | - | 3144000 | 3144000 | - | - | ПАО "ОАК", ПАО "Корпорация "Иркут", ООО "АКС" |
| 18.1. | Заключение договора поставки | ноябрь 2022 г. | февраль 2023 г. | - | - | - | - | ПАО "ОАК", ПАО "Корпорация "Иркут", ООО "АКС" |
| 18.2. | Перечисление аванса | январь 2023 г. | февраль 2023 г. | 3144000 | 3144000 | январь 2023 г. | февраль 2023 г. | ООО "АКС" |
| 18.3. | Перечисление остатка по договору поставки | - | - | - | - | - | - | ООО "АКС" |
| 18.4. | Приемка воздушного судна | декабрь 2024 г. | декабрь 2024 г. | - | - | - | - | ООО "АКС" |
| 18.5. | Передача воздушного судна эксплуатанту | декабрь 2024 г. | январь 2025 г. | - | - | - | - | ООО "АКС" |
| 19. | Поставка самолета МС-21_4 | - | - | 3144000 | 3144000 | - | - | ПАО "ОАК", ПАО "Корпорация "Иркут", ООО "АКС" |
| 19.1. | Заключение договора поставки | ноябрь 2022 г. | февраль 2023 г. | - | - | - | - | ПАО "ОАК", ПАО "Корпорация "Иркут", ООО "АКС" |
| 19.2. | Перечисление аванса | январь 2023 г. | февраль 2023 г. | 3144000 | 3144000 | январь 2023 г. | февраль 2023 г. | ООО "АКС" |
| 19.3. | Перечисление остатка по договору поставки | - | - | - | - | - | - | ООО "АКС" |
| 19.4. | Приемка воздушного судна | декабрь 2024 г. | декабрь 2024 г. | - | - | - | - | ООО "АКС" |
| 19.5. | Передача воздушного судна эксплуатанту | декабрь 2024 г. | январь 2025 г. | - | - | - | - | ООО "АКС" |
| 20. | Поставка самолета МС-21_5 | - | - | 3144000 | 3144000 | - | - | ПАО "ОАК", ПАО "Корпорация "Иркут", ООО "АКС" |
| 20.1. | Заключение договора поставки | ноябрь 2022 г. | февраль 2023 г. | - | - | - | - | ПАО "ОАК", ПАО "Корпорация "Иркут", ООО "АКС" |
| 20.2. | Перечисление аванса | январь 2023 г. | февраль 2023 г. | 3144000 | 3144000 | январь 2023 г. | февраль 2023 г. | ООО "АКС" |
| 20.3. | Перечисление остатка по договору поставки | - | - | - | - | - | - | ООО "АКС" |
| 20.4. | Приемка воздушного судна | декабрь 2024 г. | декабрь 2024 г. | - | - | - | - | ООО "АКС" |
| 20.5. | Передача воздушного судна эксплуатанту | декабрь 2024 г. | январь 2025 г. | - | - | - | - | ООО "АКС" |
| 21. | Поставка самолета МС-21_6 | - | - | 3144000 | 3144000 | - | - | ПАО "ОАК", ПАО "Корпорация "Иркут", ООО "АКС" |
| 21.1. | Заключение договора поставки | ноябрь 2022 г. | февраль 2023 г. | - | - | - | - | ПАО "ОАК", ПАО "Корпорация "Иркут", ООО "АКС" |
| 21.2. | Перечисление аванса | январь 2023 г. | февраль 2023 г. | 3144000 | 3144000 | январь 2023 г. | февраль 2023 г. | ООО "АКС" |
| 21.3. | Перечисление остатка по договору поставки | - | - | - | - | - | - | ООО "АКС" |
| 21.4. | Приемка воздушного судна | декабрь 2024 г. | декабрь 2024 г. | - | - | - | - | ООО "АКС" |
| 21.5. | Передача воздушного судна эксплуатанту | декабрь 2024 г. | январь 2025 г. | - | - | - | - | ООО "АКС" |
| 22. | Поставка самолета SSJ-NEW_11 | - | - | 2358000 | 2358000 | - | - | ПАО "ОАК", ПАО "Корпорация "Иркут", ООО "АКС" |
| 22.1. | Заключение договора поставки | ноябрь 2022 г. | февраль 2023 г. | - | - | - | - | ПАО "ОАК", ПАО "Корпорация "Иркут", ООО "АКС" |
| 22.2. | Перечисление аванса | январь 2023 г. | февраль 2023 г. | 2358000 | 2358000 | январь 2023 г. | февраль 2023 г. | ООО "АКС" |
| 22.3. | Перечисление остатка по договору поставки | - | - | - | - | - | - | ООО "АКС" |
| 22.4. | Приемка воздушного судна | декабрь 2024 г. | декабрь 2024 г. | - | - | - | - | ООО "АКС" |
| 22.5. | Передача воздушного судна эксплуатанту | декабрь 2024 г. | январь 2025 г. | - | - | - | - | ООО "АКС" |
| 23. | Поставка самолета SSJ-NEW_12 | - | - | 2358000 | 2358000 | - | - | ПАО "ОАК", ПАО "Корпорация "Иркут", ООО "АКС" |
| 23.1. | Заключение договора поставки | ноябрь 2022 г. | февраль 2023 г. | - | - | - | - | ПАО "ОАК", ПАО "Корпорация "Иркут", ООО "АКС" |
| 23.2. | Перечисление аванса | январь 2023 г. | февраль 2023 г. | 2358000 | 2358000 | январь 2023 г. | февраль 2023 г. | ООО "АКС" |
| 23.3. | Перечисление остатка по договору поставки | - | - | - | - | - | - | ООО "АКС" |
| 23.4. | Приемка воздушного судна | декабрь 2024 г. | декабрь 2024 г. | - | - | - | - | ООО "АКС" |
| 23.5. | Передача воздушного судна эксплуатанту | декабрь 2024 г. | январь 2025 г. | - | - | - | - | ООО "АКС" |
| 24. | Поставка самолета SSJ-NEW_13 | - | - | 2358000 | 2358000 | - | - | ПАО "ОАК", ПАО "Корпорация "Иркут", ООО "АКС" |
| 24.1. | Заключение договора поставки | ноябрь 2022 г. | февраль 2023 г. | - | - | - | - | ПАО "ОАК", ПАО "Корпорация "Иркут", ООО "АКС" |
| 24.2. | Перечисление аванса | январь 2023 г. | февраль 2023 г. | 2358000 | 2358000 | январь 2023 г. | февраль 2023 г. | ООО "АКС" |
| 24.3. | Перечисление остатка по договору поставки | - | - | - | - | - | - | ООО "АКС" |
| 24.4. | Приемка воздушного судна | декабрь 2024 г. | декабрь 2024 г. | - | - | - | - | ООО "АКС" |
| 24.5. | Передача воздушного судна эксплуатанту | декабрь 2024 г. | январь 2025 г. | - | - | - | - | ООО "АКС" |
| 25. | Поставка самолета SSJ-NEW_14 | - | - | 2358000 | 2358000 | - | - | ПАО "ОАК", ПАО "Корпорация "Иркут", ООО "АКС" |
| 25.1. | Заключение договора поставки | ноябрь 2022 г. | февраль 2023 г. | - | - | - | - | ПАО "ОАК", ПАО "Корпорация "Иркут", ООО "АКС" |
| 25.2. | Перечисление аванса | январь 2023 г. | февраль 2023 г. | 2358000 | 2358000 | январь 2023 г. | февраль 2023 г. | ООО "АКС" |
| 25.3. | Перечисление остатка по договору поставки | - | - | - | - | - | - | ООО "АКС" |
| 25.4. | Приемка воздушного судна | декабрь 2024 г. | декабрь 2024 г. | - | - | - | - | ООО "АКС" |
| 25.5. | Передача воздушного судна эксплуатанту | декабрь 2024 г. | январь 2025 г. | - | - | - | - | ООО "АКС" |
| 26. | Поставка самолета SSJ-NEW_15 | - | - | 2358000 | 2358000 | - | - | ПАО "ОАК", ПАО "Корпорация "Иркут", ООО "АКС" |
| 26.1. | Заключение договора поставки | ноябрь 2022 г. | февраль 2023 г. | - | - | - | - | ПАО "ОАК", ПАО "Корпорация "Иркут", ООО "АКС" |
| 26.2. | Перечисление аванса | январь 2023 г. | март 2023 г. | 2358000 | 2358000 | январь 2023 г. | март 2023 г. | ООО "АКС" |
| 26.3. | Перечисление остатка по договору поставки | - | - | - | - | - | - | ООО "АКС" |
| 26.4. | Приемка воздушного судна | декабрь 2024 г. | декабрь 2024 г. | - | - | - | - | ООО "АКС" |
| 26.5. | Передача воздушного судна эксплуатанту | декабрь 2024 г. | январь 2025 г. | - | - | - | - | ООО "АКС" |
| 27. | Поставка самолета SSJ-NEW_16 | - | - | 2358000 | 2358000 | - | - | ПАО "ОАК", ПАО "Корпорация "Иркут", ООО "АКС" |
| 27.1. | Заключение договора поставки | ноябрь 2022 г. | февраль 2023 г. | - | - | - | - | ПАО "ОАК", ПАО "Корпорация "Иркут", ООО "АКС" |
| 27.2. | Перечисление аванса | январь 2023 г. | март 2023 г. | 2358000 | 2358000 | январь 2023 г. | март 2023 г. | ООО "АКС" |
| 27.3. | Перечисление остатка по договору поставки | - | - | - | - | - | - | ООО "АКС" |
| 27.4. | Приемка воздушного судна | декабрь 2024 г. | декабрь 2024 г. | - | - | - | - | ООО "АКС" |
| 27.5. | Передача воздушного судна эксплуатанту | декабрь 2024 г. | январь 2025 г. | - | - | - | - | ООО "АКС" |
| 28. | Поставка самолета SSJ-NEW_17 | - | - | 2358000 | 2358000 | - | - | ПАО "ОАК", ПАО "Корпорация "Иркут", ООО "АКС" |
| 28.1. | Заключение договора поставки | ноябрь 2022 г. | февраль 2023 г. | - | - | - | - | ПАО "ОАК", ПАО "Корпорация "Иркут", ООО "АКС" |
| 28.2. | Перечисление аванса | январь 2023 г. | март 2023 г. | 2358000 | 2358000 | январь 2023 г. | март 2023 г. | ООО "АКС" |
| 28.3. | Перечисление остатка по договору поставки | - | - | - | - | - | - | ООО "АКС" |
| 28.4. | Приемка воздушного судна | декабрь 2024 г. | декабрь 2024 г. | - | - | - | - | ООО "АКС" |
| 28.5. | Передача воздушного судна эксплуатанту | декабрь 2024 г. | январь 2025 г. | - | - | - | - | ООО "АКС" |
| 29. | Поставка самолета SSJ-NEW_18 | - | - | 2358000 | 2358000 | - | - | ПАО "ОАК", ПАО "Корпорация "Иркут", ООО "АКС" |
| 29.1. | Заключение договора поставки | ноябрь 2022 г. | февраль 2023 г. | - | - | - | - | ПАО "ОАК", ПАО "Корпорация "Иркут", ООО "АКС" |
| 29.2. | Перечисление аванса | январь 2023 г. | март 2023 г. | 2358000 | 2358000 | январь 2023 г. | март 2023 г. | ООО "АКС" |
| 29.3. | Перечисление остатка по договору поставки | - | - | - | - | - | - | ООО "АКС" |
| 29.4. | Приемка воздушного судна | декабрь 2024 г. | декабрь 2024 г. | - | - | - | - | ООО "АКС" |
| 29.5. | Передача воздушного судна эксплуатанту | декабрь 2024 г. | январь 2025 г. | - | - | - | - | ООО "АКС" |
| 30. | Поставка самолета МС-21_7 | - | - | 3285480 | 3285480 | - | - | ПАО "ОАК", ПАО "Корпорация "Иркут", ООО "АКС" |
| 30.1. | Заключение договора поставки | январь 2023 г. | февраль 2023 г. | - | - | - | - | ПАО "ОАК", ПАО "Корпорация "Иркут", ООО "АКС" |
| 30.2. | Перечисление аванса | февраль 2023 г. | март 2023 г. | 3285480 | 3285480 | март 2023 г. | март 2023 г. | ООО "АКС" |
| 30.3. | Перечисление остатка по договору поставки | - | - | - | - | - | - | ООО "АКС" |
| 30.4. | Приемка воздушного судна | март 2025 г. | март 2025 г. | - | - | - | - | ООО "АКС" |
| 30.5. | Передача воздушного судна эксплуатанту | март 2025 г. | апрель 2025 г. | - | - | - | - | ООО "АКС" |
| 31. | Поставка самолета МС-21_8 | - | - | 3285480 | 3285480 | - | - | ПАО "ОАК", ПАО "Корпорация "Иркут", ООО "АКС" |
| 31.1. | Заключение договора поставки | январь 2023 г. | февраль 2023 г. | - | - | - | - | ПАО "ОАК", ПАО "Корпорация "Иркут", ООО "АКС" |
| 31.2. | Перечисление аванса | февраль 2023 г. | март 2023 г. | 3285480 | 3285480 | март 2023 г. | март 2023 г. | ООО "АКС" |
| 31.3. | Перечисление остатка по договору поставки | - | - | - | - | - | - | ООО "АКС" |
| 31.4. | Приемка воздушного судна | март 2025 г. | март 2025 г. | - | - | - | - | ООО "АКС" |
| 31.5. | Передача воздушного судна эксплуатанту | март 2025 г. | апрель 2025 г. | - | - | - | - | ООО "АКС" |
| 32. | Поставка самолета МС-21_9 | - | - | 3285480 | 3285480 | - | - | ПАО "ОАК", ПАО "Корпорация "Иркут", ООО "АКС" |
| 32.1. | Заключение договора поставки | январь 2023 г. | февраль 2023 г. | - | - | - | - | ПАО "ОАК", ПАО "Корпорация "Иркут", ООО "АКС" |
| 32.2. | Перечисление аванса | февраль 2023 г. | март 2023 г. | 3285480 | 3285480 | март 2023 г. | март 2023 г. | ООО "АКС" |
| 32.3. | Перечисление остатка по договору поставки | - | - | - | - | - | - | ООО "АКС" |
| 32.4. | Приемка воздушного судна | март 2025 г. | март 2025 г. | - | - | - | - | ООО "АКС" |
| 32.5. | Передача воздушного судна эксплуатанту | март 2025 г. | апрель 2025 г. | - | - | - | - | ООО "АКС" |
| 33. | Поставка самолета SSJ-NEW_19 | - | - | 2464110 | 2464110 | - | - | ПАО "ОАК", ПАО "Корпорация "Иркут", ООО "АКС" |
| 33.1. | Заключение договора поставки | январь 2023 г. | февраль 2023 г. | - | - | - | - | ПАО "ОАК", ПАО "Корпорация "Иркут", ООО "АКС" |
| 33.2. | Перечисление аванса | февраль 2023 г. | март 2023 г. | 2464110 | 2464110 | март 2023 г. | март 2023 г. | ООО "АКС" |
| 33.3. | Перечисление остатка по договору поставки | - | - | - | - | - | - | ООО "АКС" |
| 33.4. | Приемка воздушного судна | март 2025 г. | март 2025 г. | - | - | - | - | ООО "АКС" |
| 33.5. | Передача воздушного судна эксплуатанту | март 2025 г. | апрель 2025 г. | - | - | - | - | ООО "АКС" |
| 34. | Поставка самолета SSJ-NEW_20 | - | - | 2464110 | 2464110 | - | - | ПАО "ОАК", ПАО "Корпорация "Иркут", ООО "АКС" |
| 34.1. | Заключение договора поставки | январь 2023 г. | февраль 2023 г. | - | - | - | - | ПАО "ОАК", ПАО "Корпорация "Иркут", ООО "АКС" |
| 34.2. | Перечисление аванса | февраль 2023 г. | март 2023 г. | 2464110 | 2464110 | март 2023 г. | март 2023 г. | ООО "АКС" |
| 34.3. | Перечисление остатка по договору поставки | - | - | - | - | - | - | ООО "АКС" |
| 34.4. | Приемка воздушного судна | март 2025 г. | март 2025 г. | - | - | - | - | ООО "АКС" |
| 34.5. | Передача воздушного судна эксплуатанту | март 2025 г. | апрель 2025 г. | - | - | - | - | ООО "АКС" |
| 35. | Поставка самолета SSJ-NEW_21 | - | - | 2464110 | 2464110 | - | - | ПАО "ОАК", ПАО "Корпорация "Иркут", ООО "АКС" |
| 35.1. | Заключение договора поставки | январь 2023 г. | февраль 2023 г. | - | - | - | - | ПАО "ОАК", ПАО "Корпорация "Иркут", ООО "АКС" |
| 35.2. | Перечисление аванса | февраль 2023 г. | март 2023 г. | 2464110 | 2464110 | март 2023 г. | март 2023 г. | ООО "АКС" |
| 35.3. | Перечисление остатка по договору поставки | - | - | - | - | - | - | ООО "АКС" |
| 35.4. | Приемка воздушного судна | март 2025 г. | март 2025 г. | - | - | - | - | ООО "АКС" |
| 35.5. | Передача воздушного судна эксплуатанту | март 2025 г. | апрель 2025 г. | - | - | - | - | ООО "АКС" |
| 36. | Поставка самолета Ту-214_6 | - | - | 3285480 | 3285480 | - | - | ПАО "ОАК", ПАО "Туполев", ООО "АКС" |
| 36.1. | Заключение договора поставки | июль 2023 г. | сентябрь 2023 г. | - | - | - | - | ПАО "ОАК", ПАО "Туполев", ООО "АКС" |
| 36.2. | Перечисление аванса | сентябрь 2023 г. | сентябрь 2023 г. | 3285480 | 3285480 | сентябрь 2023 г. | сентябрь 2023 г. | ООО "АКС" |
| 36.3. | Перечисление остатка по договору поставки | - | - | - | - | - | - | ООО "АКС" |
| 36.4. | Приемка воздушного судна | сентябрь 2025 г. | сентябрь 2025 г. | - | - | - | - | ООО "АКС" |
| 36.5. | Передача воздушного судна эксплуатанту | сентябрь 2025 г. | октябрь 2025 г. | - | - | - | - | ООО "АКС" |
| 37. | Поставка самолета МС-21_10 | - | - | 3285480 | 3285480 | - | - | ПАО "ОАК", ПАО "Корпорация "Иркут", ООО "АКС" |
| 37.1. | Заключение договора поставки | апрель 2023 г. | июнь 2023 г. | - | - | - | - | ПАО "ОАК", ПАО "Корпорация "Иркут", ООО "АКС" |
| 37.2. | Перечисление аванса | июнь 2023 г. | июнь 2023 г. | 3285480 | 3285480 | июнь 2023 г. | июнь 2023 г. | ООО "АКС" |
| 37.3. | Перечисление остатка по договору поставки | - | - | - | - | - | - | ООО "АКС" |
| 37.4. | Приемка воздушного судна | июнь 2025 г. | июнь 2025 г. | - | - | - | - | ООО "АКС" |
| 37.5. | Передача воздушного судна эксплуатанту | июнь 2025 г. | июль 2025 г. | - | - | - | - | ООО "АКС" |
| 38. | Поставка самолета МС-21_11 | - | - | 3285480 | 3285480 | - | - | ПАО "ОАК", ПАО "Корпорация "Иркут", ООО "АКС" |
| 38.1. | Заключение договора поставки | апрель 2023 г. | июнь 2023 г. | - | - | - | - | ПАО "ОАК", ПАО "Корпорация "Иркут", ООО "АКС" |
| 38.2. | Перечисление аванса | июнь 2023 г. | июнь 2023 г. | 3285480 | 3285480 | июнь 2023 г. | июнь 2023 г. | ООО "АКС" |
| 38.3. | Перечисление остатка по договору поставки | - | - | - | - | - | - | ООО "АКС" |
| 38.4. | Приемка воздушного судна | июнь 2025 г. | июнь 2025 г. | - | - | - | - | ООО "АКС" |
| 38.5. | Передача воздушного судна эксплуатанту | июнь 2025 г. | июль 2025 г. | - | - | - | - | ООО "АКС" |
| 39. | Поставка самолета МС-21_12 | - | - | 3285480 | 3285480 | - | - | ПАО "ОАК", ПАО "Корпорация "Иркут", ООО "АКС" |
| 39.1. | Заключение договора поставки | апрель 2023 г. | июнь 2023 г. | - | - | - | - | ПАО "ОАК", ПАО "Корпорация "Иркут", ООО "АКС" |
| 39.2. | Перечисление аванса | июнь 2023 г. | июнь 2023 г. | 3285480 | 3285480 | июнь 2023 г. | июнь 2023 г. | ООО "АКС" |
| 39.3. | Перечисление остатка по договору поставки | - | - | - | - | - | - | ООО "АКС" |
| 39.4. | Приемка воздушного судна | июнь 2025 г. | июнь 2025 г. | - | - | - | - | ООО "АКС" |
| 39.5. | Передача воздушного судна эксплуатанту | июнь 2025 г. | июль 2025 г. | - | - | - | - | ООО "АКС" |
| 40. | Поставка самолета SSJ-NEW_22 | - | - | 2464110 | 2464110 | - | - | ПАО "ОАК", ПАО "Корпорация "Иркут", ООО "АКС" |
| 40.1. | Заключение договора поставки | апрель 2023 г. | июнь 2023 г. | - | - | - | - | ПАО "ОАК", ПАО "Корпорация "Иркут", ООО "АКС" |
| 40.2. | Перечисление аванса | июнь 2023 г. | июнь 2023 г. | 2464110 | 2464110 | июнь 2023 г. | июнь 2023 г. | ООО "АКС" |
| 40.3. | Перечисление остатка по договору поставки | - | - | - | - | - | - | ООО "АКС" |
| 40.4. | Приемка воздушного судна | июнь 2025 г. | июнь 2025 г. | - | - | - | - | ООО "АКС" |
| 40.5. | Передача воздушного судна эксплуатанту | июнь 2025 г. | июль 2025 г. | - | - | - | - | ООО "АКС" |
| 41. | Поставка самолета SSJ-NEW_23 | - | - | 2464110 | 2464110 | - | - | ПАО "ОАК", ПАО "Корпорация "Иркут", ООО "АКС" |
| 41.1. | Заключение договора поставки | апрель 2023 г. | июнь 2023 г. | - | - | - | - | ПАО "ОАК", ПАО "Корпорация "Иркут", ООО "АКС" |
| 41.2. | Перечисление аванса | июнь 2023 г. | июнь 2023 г. | 2464110 | 2464110 | июнь 2023 г. | июнь 2023 г. | ООО "АКС" |
| 41.3. | Перечисление остатка по договору поставки | - | - | - | - | - | - | ООО "АКС" |
| 41.4. | Приемка воздушного судна | июнь 2025 г. | июнь 2025 г. | - | - | - | - | ООО "АКС" |
| 41.5. | Передача воздушного судна эксплуатанту | июнь 2025 г. | июль 2025 г. | - | - | - | - | ООО "АКС" |
| 42. | Поставка самолета SSJ-NEW_24 | - | - | 2464110 | 2464110 | - | - | ПАО "ОАК", ПАО "Корпорация "Иркут", ООО "АКС" |
| 42.1. | Заключение договора поставки | апрель 2023 г. | июнь 2023 г. | - | - | - | - | ПАО "ОАК", ПАО "Корпорация "Иркут", ООО "АКС" |
| 42.2. | Перечисление аванса | июнь 2023 г. | июнь 2023 г. | 2464110 | 2464110 | июнь 2023 г. | июнь 2023 г. | ООО "АКС" |
| 42.3. | Перечисление остатка по договору поставки | - | - | - | - | - | - | ООО "АКС" |
| 42.4. | Приемка воздушного судна | июнь 2025 г. | июнь 2025 г. | - | - | - | - | ООО "АКС" |
| 42.5. | Передача воздушного судна эксплуатанту | июнь 2025 г. | июль 2025 г. | - | - | - | - | ООО "АКС" |
| 43. | Поставка самолета МС-21_13 | - | - | 3285480 | 3285480 | - | - | ПАО "ОАК", ПАО "Корпорация "Иркут", ООО "АКС" |
| 43.1. | Заключение договора поставки | июль 2023 г. | сентябрь 2023 г. | - | - | - | - | ПАО "ОАК", ПАО "Корпорация "Иркут", ООО "АКС" |
| 43.2. | Перечисление аванса | сентябрь 2023 г. | сентябрь 2023 г. | 3285480 | 3285480 | сентябрь 2023 г. | сентябрь 2023 г. | ООО "АКС" |
| 43.3. | Перечисление остатка по договору поставки | - | - | - | - | - | - | ООО "АКС" |
| 43.4. | Приемка воздушного судна | сентябрь 2025 г. | сентябрь 2025 г. | - | - | - | - | ООО "АКС" |
| 43.5. | Передача воздушного судна эксплуатанту | сентябрь 2025 г. | октябрь 2025 г. | - | - | - | - | ООО "АКС" |
| 44. | Поставка самолета МС-21_14 | - | - | 3285480 | 3285480 | - | - | ПАО "ОАК", ПАО "Корпорация "Иркут", ООО "АКС" |
| 44.1. | Заключение договора поставки | июль 2023 г. | сентябрь 2023 г. | - | - | - | - | ПАО "ОАК", ПАО "Корпорация "Иркут", ООО "АКС" |
| 44.2. | Перечисление аванса | сентябрь 2023 г. | сентябрь 2023 г. | 3285480 | 3285480 | сентябрь 2023 г. | сентябрь 2023 г. | ООО "АКС" |
| 44.3. | Перечисление остатка по договору поставки | - | - | - | - | - | - | ООО "АКС" |
| 44.4. | Приемка воздушного судна | сентябрь 2025 г. | сентябрь 2025 г. | - | - | - | - | ООО "АКС" |
| 44.5. | Передача воздушного судна эксплуатанту | сентябрь 2025 г. | октябрь 2025 г. | - | - | - | - | ООО "АКС" |
| 45. | Поставка самолета МС-21_15 | - | - | 3285480 | 3285480 | - | - | ПАО "ОАК", ПАО "Корпорация "Иркут", ООО "АКС" |
| 45.1. | Заключение договора поставки | июль 2023 г. | сентябрь 2023 г. | - | - | - | - | ПАО "ОАК", ПАО "Корпорация "Иркут", ООО "АКС" |
| 45.2. | Перечисление аванса | сентябрь 2023 г. | сентябрь 2023 г. | 3285480 | 3285480 | сентябрь 2023 г. | сентябрь 2023 г. | ООО "АКС" |
| 45.3. | Перечисление остатка по договору поставки | - | - | - | - | - | - | ООО "АКС" |
| 45.4. | Приемка воздушного судна | сентябрь 2025 г. | сентябрь 2025 г. | - | - | - | - | ООО "АКС" |
| 45.5. | Передача воздушного судна эксплуатанту | сентябрь 2025 г. | октябрь 2025 г. | - | - | - | - | ООО "АКС" |
| 46. | Поставка самолета SSJ-NEW_25 | - | - | 2464110 | 2464110 | - | - | ПАО "ОАК", ПАО "Корпорация "Иркут", ООО "АКС" |
| 46.1. | Заключение договора поставки | июль 2023 г. | сентябрь 2023 г. | - | - | - | - | ПАО "ОАК", ПАО "Корпорация "Иркут", ООО "АКС" |
| 46.2. | Перечисление аванса | сентябрь 2023 г. | сентябрь 2023 г. | 2464110 | 2464110 | сентябрь 2023 г. | сентябрь 2023 г. | ООО "АКС" |
| 46.3. | Перечисление остатка по договору поставки | - | - | - | - | - | - | ООО "АКС" |
| 46.4. | Приемка воздушного судна | сентябрь 2025 г. | сентябрь 2025 г. | - | - | - | - | ООО "АКС" |
| 46.5. | Передача воздушного судна эксплуатанту | сентябрь 2025 г. | октябрь 2025 г. | - | - | - | - | ООО "АКС" |
| 47. | Поставка самолета SSJ-NEW_26 | - | - | 2464110 | 2464110 | - | - | ПАО "ОАК", ПАО "Корпорация "Иркут", ООО "АКС" |
| 47.1. | Заключение договора поставки | июль 2023 г. | сентябрь 2023 г. | - | - | - | - | ПАО "ОАК", ПАО "Корпорация "Иркут", ООО "АКС" |
| 47.2. | Перечисление аванса | сентябрь 2023 г. | сентябрь 2023 г. | 2464110 | 2464110 | сентябрь 2023 г. | сентябрь 2023 г. | ООО "АКС" |
| 47.3. | Перечисление остатка по договору поставки | - | - | - | - | - | - | ООО "АКС" |
| 47.4. | Приемка воздушного судна | сентябрь 2025 г. | сентябрь 2025 г. | - | - | - | - | ООО "АКС" |
| 47.5. | Передача воздушного судна эксплуатанту | сентябрь 2025 г. | октябрь 2025 г. | - | - | - | - | ООО "АКС" |
| 48. | Поставка самолета SSJ-NEW_27 | - | - | 2464110 | 2464110 | - | - | ПАО "ОАК", ПАО "Корпорация "Иркут", ООО "АКС" |
| 48.1. | Заключение договора поставки | июль 2023 г. | сентябрь 2023 г. | - | - | - | - | ПАО "ОАК", ПАО "Корпорация "Иркут", ООО "АКС" |
| 48.2. | Перечисление аванса | сентябрь 2023 г. | сентябрь 2023 г. | 2464110 | 2464110 | сентябрь 2023 г. | сентябрь 2023 г. | ООО "АКС" |
| 48.3. | Перечисление остатка по договору поставки | - | - | - | - | - | - | ООО "АКС" |
| 48.4. | Приемка воздушного судна | сентябрь 2025 г. | сентябрь 2025 г. | - | - | - | - | ООО "АКС" |
| 48.5. | Передача воздушного судна эксплуатанту | сентябрь 2025 г. | октябрь 2025 г. | - | - | - | - | ООО "АКС" |
| 49. | Поставка самолета SSJ-NEW_28 | - | - | 2464110 | 2464110 | - | - | ПАО "ОАК", ПАО "Корпорация "Иркут", ООО "АКС" |
| 49.1. | Заключение договора поставки | июль 2023 г. | сентябрь 2023 г. | - | - | - | - | ПАО "ОАК", ПАО "Корпорация "Иркут", ООО "АКС" |
| 49.2. | Перечисление аванса | сентябрь 2023 г. | сентябрь 2023 г. | 2464110 | 2464110 | сентябрь 2023 г. | сентябрь 2023 г. | ООО "АКС" |
| 49.3. | Перечисление остатка по договору поставки | - | - | - | - | - | - | ООО "АКС" |
| 49.4. | Приемка воздушного судна | сентябрь 2025 г. | сентябрь 2025 г. | - | - | - | - | ООО "АКС" |
| 49.5. | Передача воздушного судна эксплуатанту | сентябрь 2025 г. | октябрь 2025 г. | - | - | - | - | ООО "АКС" |
| 50. | Поставка самолета Ту-214_7 | - | - | 3285480 | 3285480 | - | - | ПАО "ОАК", ПАО "Туполев", ООО "АКС" |
| 50.1. | Заключение договора поставки | июль 2023 г. | сентябрь 2023 г. | - | - | - | - | ПАО "ОАК", ПАО "Туполев", ООО "АКС" |
| 50.2. | Перечисление аванса | сентябрь 2023 г. | сентябрь 2023 г. | 3285480 | 3285480 | сентябрь 2023 г. | сентябрь 2023 г. | ООО "АКС" |
| 50.3. | Перечисление остатка по договору поставки | - | - | - | - | - | - | ООО "АКС" |
| 50.4. | Приемка воздушного судна | сентябрь 2025 г. | сентябрь 2025 г. | - | - | - | - | ООО "АКС" |
| 50.5. | Передача воздушного судна эксплуатанту | сентябрь 2025 г. | октябрь 2025 г. | - | - | - | - | ООО "АКС" |
| 51. | Поставка самолета Ту-214_8 | - | - | 3285480 | 3285480 | - | - | ПАО "ОАК", ПАО "Туполев", ООО "АКС" |
| 51.1. | Заключение договора поставки | июль 2023 г. | сентябрь 2023 г. | - | - | - | - | ПАО "ОАК", ПАО "Туполев", ООО "АКС" |
| 51.2. | Перечисление аванса | сентябрь 2023 г. | сентябрь 2023 г. | 3285480 | 3285480 | сентябрь 2023 г. | сентябрь 2023 г. | ООО "АКС" |
| 51.3. | Перечисление остатка по договору поставки | - | - | - | - | - | - | ООО "АКС" |
| 51.4. | Приемка воздушного судна | сентябрь 2025 г. | сентябрь 2025 г. | - | - | - | - | ООО "АКС" |
| 51.5. | Передача воздушного судна эксплуатанту | сентябрь 2025 г. | октябрь 2025 г. | - | - | - | - | ООО "АКС" |
| 52. | Поставка самолета Ту-214_9 | - | - | 3285480 | 3285480 | - | - | ПАО "ОАК", ПАО "Туполев", ООО "АКС" |
| 52.1. | Заключение договора поставки | июль 2023 г. | декабрь 2023 г. | - | - | - | - | ПАО "ОАК", ПАО "Туполев", ООО "АКС" |
| 52.2. | Перечисление аванса | декабрь 2023 г. | декабрь 2023 г. | 3285480 | 3285480 | декабрь 2023 г. | декабрь 2023 г. | ООО "АКС" |
| 52.3. | Перечисление остатка по договору поставки | - | - | - | - | - | - | ООО "АКС" |
| 52.4. | Приемка воздушного судна | сентябрь 2025 г. | сентябрь 2025 г. | - | - | - | - | ООО "АКС" |
| 52.5. | Передача воздушного судна эксплуатанту | сентябрь 2025 г. | октябрь 2025 г. | - | - | - | - | ООО "АКС" |
| 53. | Поставка самолета МС-21_16 | - | - | 3285480 | 3285480 | - | - | ПАО "ОАК", ПАО "Корпорация "Иркут", ООО "АКС" |
| 53.1. | Заключение договора поставки | октябрь 2023 г. | декабрь 2023 г. | - | - | - | - | ПАО "ОАК", ПАО "Корпорация "Иркут", ООО "АКС" |
| 53.2. | Перечисление аванса | декабрь 2023 г. | декабрь 2023 г. | 3285480 | 3285480 | декабрь 2023 г. | декабрь 2023 г. | ООО "АКС" |
| 53.3. | Перечисление остатка по договору поставки | - | - | - | - | - | - | ООО "АКС" |
| 53.4. | Приемка воздушного судна | декабрь 2025 г. | декабрь 2025 г. | - | - | - | - | ООО "АКС" |
| 53.5. | Передача воздушного судна эксплуатанту | декабрь 2025 г. | декабрь 2025 г. | - | - | - | - | ООО "АКС" |
| 54. | Поставка самолета МС-21_17 | - | - | 3285480 | 3285480 | - | - | ПАО "ОАК", ПАО "Корпорация "Иркут", ООО "АКС" |
| 54.1. | Заключение договора поставки | октябрь 2023 г. | декабрь 2023 г. | - | - | - | - | ПАО "ОАК", ПАО "Корпорация "Иркут", ООО "АКС" |
| 54.2. | Перечисление аванса | декабрь 2023 г. | декабрь 2023 г. | 3285480 | 3285480 | декабрь 2023 г. | декабрь 2023 г. | ООО "АКС" |
| 54.3. | Перечисление остатка по договору поставки | - | - | - | - | - | - | ООО "АКС" |
| 54.4. | Приемка воздушного судна | декабрь 2025 г. | декабрь 2025 г. | - | - | - | - | ООО "АКС" |
| 54.5. | Передача воздушного судна эксплуатанту | декабрь 2025 г. | декабрь 2025 г. | - | - | - | - | ООО "АКС" |
| 55. | Поставка самолета МС-21_18 | - | - | 3285480 | 3285480 | - | - | ПАО "ОАК", ПАО "Корпорация "Иркут", ООО "АКС" |
| 55.1. | Заключение договора поставки | октябрь 2023 г. | декабрь 2023 г. | - | - | - | - | ПАО "ОАК", ПАО "Корпорация "Иркут", ООО "АКС" |
| 55.2. | Перечисление аванса | декабрь 2023 г. | декабрь 2023 г. | 3285480 | 3285480 | декабрь 2023 г. | декабрь 2023 г. | ООО "АКС" |
| 55.3. | Перечисление остатка по договору поставки | - | - | - | - | - | - | ООО "АКС" |
| 55.4. | Приемка воздушного судна | декабрь 2025 г. | декабрь 2025 г. | - | - | - | - | ООО "АКС" |
| 55.5. | Передача воздушного судна эксплуатанту | декабрь 2025 г. | декабрь 2025 г. | - | - | - | - | ООО "АКС" |
| 56. | Поставка самолета SSJ-NEW_29 | - | - | 2464110 | 2464110 | - | - | ПАО "ОАК", ПАО "Корпорация "Иркут", ООО "АКС" |
| 56.1. | Заключение договора поставки | октябрь 2023 г. | декабрь 2023 г. | - | - | - | - | ПАО "ОАК", ПАО "Корпорация "Иркут", ООО "АКС" |
| 56.2. | Перечисление аванса | декабрь 2023 г. | декабрь 2023 г. | 2464110 | 2464110 | декабрь 2023 г. | декабрь 2023 г. | ООО "АКС" |
| 56.3. | Перечисление остатка по договору поставки | - | - | - | - | - | - | ООО "АКС" |
| 56.4. | Приемка воздушного судна | декабрь 2025 г. | декабрь 2025 г. | - | - | - | - | ООО "АКС" |
| 56.5. | Передача воздушного судна эксплуатанту | декабрь 2025 г. | декабрь 2025 г. | - | - | - | - | ООО "АКС" |
| 57. | Поставка самолета SSJ-NEW_30 | - | - | 2464110 | 2464110 | - | - | ПАО "ОАК", ПАО "Корпорация "Иркут", ООО "АКС" |
| 57.1. | Заключение договора поставки | октябрь 2023 г. | декабрь 2023 г. | - | - | - | - | ПАО "ОАК", ПАО "Корпорация "Иркут", ООО "АКС" |
| 57.2. | Перечисление аванса | декабрь 2023 г. | декабрь 2023 г. | 2464110 | 2464110 | декабрь 2023 г. | декабрь 2023 г. | ООО "АКС" |
| 57.3. | Перечисление остатка по договору поставки | - | - | - | - | - | - | ООО "АКС" |
| 57.4. | Приемка воздушного судна | декабрь 2025 г. | декабрь 2025 г. | - | - | - | - | ООО "АКС" |
| 57.5. | Передача воздушного судна эксплуатанту | декабрь 2025 г. | декабрь 2025 г. | - | - | - | - | ООО "АКС" |
| 58. | Поставка самолета SSJ-NEW_31 | - | - | 2464110 | 2464110 | - | - | ПАО "ОАК", ПАО "Корпорация "Иркут", ООО "АКС" |
| 58.1. | Заключение договора поставки | октябрь 2023 г. | декабрь 2023 г. | - | - | - | - | ПАО "ОАК", ПАО "Корпорация "Иркут", ООО "АКС" |
| 58.2. | Перечисление аванса | декабрь 2023 г. | декабрь 2023 г. | 2464110 | 2464110 | декабрь 2023 г. | декабрь 2023 г. | ООО "АКС" |
| 58.3. | Перечисление остатка по договору поставки | - | - | - | - | - | - | ООО "АКС" |
| 58.4. | Приемка воздушного судна | декабрь 2025 г. | декабрь 2025 г. | - | - | - | - | ООО "АКС" |
| 58.5. | Передача воздушного судна эксплуатанту | декабрь 2025 г. | декабрь 2025 г. | - | - | - | - | ООО "АКС" |
| 59. | Поставка самолета SSJ-NEW_32 | - | - | 2464110 | 2464110 | - | - | ПАО "ОАК", ПАО "Корпорация "Иркут", ООО "АКС" |
| 59.1. | Заключение договора поставки | октябрь 2023 г. | декабрь 2023 г. | - | - | - | - | ПАО "ОАК", ПАО "Корпорация "Иркут", ООО "АКС" |
| 59.2. | Перечисление аванса | декабрь 2023 г. | декабрь 2023 г. | 2464110 | 2464110 | декабрь 2023 г. | декабрь 2023 г. | ООО "АКС" |
| 59.3. | Перечисление остатка по договору поставки | - | - | - | - | - | - | ООО "АКС" |
| 59.4. | Приемка воздушного судна | декабрь 2025 г. | декабрь 2025 г. | - | - | - | - | ООО "АКС" |
| 59.5. | Передача воздушного судна эксплуатанту | декабрь 2025 г. | декабрь 2025 г. | - | - | - | - | ООО "АКС" |
| 60. | Поставка самолета SSJ-NEW_33 | - | - | 2464110 | 2464110 | - | - | ПАО "ОАК", ПАО "Корпорация "Иркут", ООО "АКС" |
| 60.1. | Заключение договора поставки | октябрь 2023 г. | декабрь 2023 г. | - | - | - | - | ПАО "ОАК", ПАО "Корпорация "Иркут", ООО "АКС" |
| 60.2. | Перечисление аванса | декабрь 2023 г. | декабрь 2023 г. | 2464110 | 2464110 | декабрь 2023 г. | декабрь 2023 г. | ООО "АКС" |
| 60.3. | Перечисление остатка по договору поставки | - | - | - | - | - | - | ООО "АКС" |
| 60.4. | Приемка воздушного судна | декабрь 2025 г. | декабрь 2025 г. | - | - | - | - | ООО "АКС" |
| 60.5. | Передача воздушного судна эксплуатанту | декабрь 2025 г. | декабрь 2025 г. | - | - | - | - | ООО "АКС" |
| 61. | Поставка самолета SSJ-NEW_34 | - | - | 2464110 | 2464110 | - | - | ПАО "ОАК", ПАО "Корпорация "Иркут", ООО "АКС" |
| 61.1. | Заключение договора поставки | октябрь 2023 г. | декабрь 2023 г. | - | - | - | - | ПАО "ОАК", ПАО "Корпорация "Иркут", ООО "АКС" |
| 61.2. | Перечисление аванса | декабрь 2023 г. | декабрь 2023 г. | 2464110 | 2464110 | декабрь 2023 г. | декабрь 2023 г. | ООО "АКС" |
| 61.3. | Перечисление остатка по договору поставки | - | - | - | - | - | - | ООО "АКС" |
| 61.4. | Приемка воздушного судна | декабрь 2025 г. | декабрь 2025 г. | - | - | - | - | ООО "АКС" |
| 61.5. | Передача воздушного судна эксплуатанту | декабрь 2025 г. | декабрь 2025 г. | - | - | - | - | ООО "АКС" |
| 62. | Поставка самолета Ту-214_10 | - | - | 3285480 | 3285480 | - | - | ПАО "ОАК", ПАО "Туполев", ООО "АКС" |
| 62.1. | Заключение договора поставки | октябрь 2023 г. | декабрь 2023 г. | - | - | - | - | ПАО "ОАК", ПАО "Туполев", ООО "АКС" |
| 62.2. | Перечисление аванса | декабрь 2023 г. | декабрь 2023 г. | 3285480 | 3285480 | декабрь 2023 г. | декабрь 2023 г. | ООО "АКС" |
| 62.3. | Перечисление остатка по договору поставки | - | - | - | - | - | - | ООО "АКС" |
| 62.4. | Приемка воздушного судна | декабрь 2025 г. | декабрь 2025 г. | - | - | - | - | ООО "АКС" |
| 62.5. | Передача воздушного судна эксплуатанту | декабрь 2025 г. | декабрь 2025 г. | - | - | - | - | ООО "АКС" |
| 63. | Поставка самолета Ту-214_11 | - | - | 3285480 | 3285480 | - | - | ПАО "ОАК", ПАО "Туполев", ООО "АКС" |
| 63.1. | Заключение договора поставки | октябрь 2023 г. | декабрь 2023 г. | - | - | - | - | ПАО "ОАК", ПАО "Туполев", ООО "АКС" |
| 63.2. | Перечисление аванса | декабрь 2023 г. | декабрь 2023 г. | 3285480 | 3285480 | декабрь 2023 г. | декабрь 2023 г. | ООО "АКС" |
| 63.3. | Перечисление остатка по договору поставки | - | - | - | - | - | - | ООО "АКС" |
| 63.4. | Приемка воздушного судна | декабрь 2025 г. | декабрь 2025 г. | - | - | - | - | ООО "АКС" |
| 63.5. | Передача воздушного судна эксплуатанту | декабрь 2025 г. | декабрь 2025 г. | - | - | - | - | ООО "АКС"; |
ж) дополнить приложениями N 2.1 и 2.2 следующего содержания:
"Приложение N 2.1
к паспорту инвестиционного проекта
"Проект льготного лизинга
отечественных воздушных судов"
СРОК ЛЬГОТНОГО ПЕРИОДА ПО ВЫПЛАТЕ КУПОННОГО ПЛАТЕЖА
И АМОРТИЗАЦИИ ДОЛГА
| Облигационный выпуск, тыс. рублей | Срок льготного периода по выплате купонного платежа и амортизации долга, лет |
| 67392919 | 2 |
| 26680770 | 2 |
| 17248770 | 2 |
| 29569320 | 2 |
| 34497540 | 2 |
Приложение N 2.2
к паспорту инвестиционного проекта
"Проект льготного лизинга
отечественных воздушных судов"
СРОК РАЗМЕЩЕНИЯ СРЕДСТВ ФОНДА НАЦИОНАЛЬНОГО БЛАГОСОСТОЯНИЯ
| Облигационный выпуск, тыс. рублей | Срок размещения, лет |
| 67392919 | 20 |
| 26680770 | 20 |
| 17248770 | 20 |
| 29569320 | 20 |
| 34497540 | 20". |
Утвержден
распоряжением Правительства
Российской Федерации
от 11 февраля 2023 г. N 315-р
ПАСПОРТ
ИНВЕСТИЦИОННОГО ПРОЕКТА "ПРИОБРЕТЕНИЕ ВЕРТОЛЕТОВ
ОТЕЧЕСТВЕННОГО ПРОИЗВОДСТВА ДЛЯ ПОСЛЕДУЮЩЕЙ ПЕРЕДАЧИ
В ЛИЗИНГ ДЛЯ НУЖД РОССИЙСКИХ АВИАКОМПАНИЙ"
1. Наименование инвестиционного проекта - "Приобретение вертолетов отечественного производства для последующей передачи в лизинг для нужд российских авиакомпаний" (далее - инвестиционный проект).
2. Краткое описание инвестиционного проекта - приобретение 86 единиц вертолетов отечественного производства для последующей передачи в лизинг для нужд российских авиакомпаний (далее - отечественные воздушные суда) и последующая передача их по договорам лизинга эксплуатанту в 2023 - 2025 годах для целей поддержания провозных емкостей в парках российских авиакомпаний.
3. Участники инвестиционного проекта:
а) юридическое лицо, реализующее инвестиционный проект (юридическое лицо, реализующее инвестиционный проект (инициатор проекта)), - акционерное общество "Государственная транспортная лизинговая компания", 629008, Ямало-Ненецкий автономный округ, г. Салехард, ул. Республики, д. 73, комната 100;
б) поставщик отечественных воздушных судов - акционерное общество "Вертолеты России", 115054, г. Москва, ул. Большая Пионерская, д. 1;
в) выгодоприобретатель - российские авиакомпании - эксплуатанты воздушных судов:
акционерное общество "Авиакомпания "Полярные авиалинии", 677014, Республика Саха (Якутия), г. Якутск, ул. Жуковского, д. 10;
акционерное общество "Вологодское авиационное предприятие", 160901, Вологодская область, район Вологодский, пос. Дорожный, территория Аэропорт;
акционерное общество "Камчатское авиационное предприятие", 684005, Камчатский край, г. Елизово, аэропорт;
акционерное общество "Комиавиатранс", 167000, Республика Коми, г. Сыктывкар, ул. Советская, д. 67;
акционерное общество "КрасАвиа", 660022, Красноярский край, г. Красноярск, ул. Аэровокзальная, д. 9Д;
акционерное общество "Авиационная компания Конверс Авиа", 170007, Тверская область, район Калининский, территория аэропорта Змеево, промышленная зона;
акционерное общество научно-производственная компания "Панх", 350000, Краснодарский край, г. Краснодар, ул. им. Кирова, д. 138, офис 233;
акционерное общество "Авиапредприятие "Ельцовка", 630051, Новосибирская область, г. Новосибирск, ул. Ползунова, д. 15;
общество с ограниченной ответственностью "Абакан Эйр", 123112, г. Москва, наб. Пресненская, д. 12, комната А37;
общество с ограниченной ответственностью "АэроГео", 660118, Красноярский край, г. Красноярск, ул. Урванцева, д. 10, офис 367;
акционерное общество "Авиакомпания "Геликс", 628400, Ханты-Мансийский автономный округ - Югра, муниципальный район Сургутский, территория Западно-Сургутское месторождение, сооружение 4/5;
общество с ограниченной ответственностью "Авиакомпания "ЯМАЛ", 629003, Ямало-Ненецкий автономный округ, г. Салехард, ул. Авиационная, владение 27;
общество с ограниченной ответственностью авиационная компания "ВИТЯЗЬ-АЭРО", 648032, Камчатский край, Елизовский район, с. Николаевка, Энтузиастов микрорайон, строение 1;
общество с ограниченной ответственностью "Дальнереченск авиа", 680031, Хабаровский край, г. Хабаровск, Матвеевское шоссе, д. 24;
общество с ограниченной ответственностью "Авиакомпания "Лидер", 396023, Воронежская область, район Рамонский, территория аэропорта, здание медико-санитарной части, офис 15;
акционерное общество "Русские вертолетные системы", 125047, г. Москва, ул. 3-я Тверская-Ямская, 21/23;
общество с ограниченной ответственностью "Хели-Драйв Северо-Запад", 196210, г. Санкт-Петербург, ул. Пилотов, д. 56, литера А, помещение 112;
публичное акционерное общество "Авиакомпания "ЮТэйр", 628012, Ханты-Мансийский автономный округ - Югра, г. Ханты-Мансийск;
иные российские авиакомпании - эксплуатанты воздушных судов.
4. Цели инвестиционного проекта:
а) строительство в 2023 - 2025 годах на российских предприятиях авиационной отрасли 86 отечественных воздушных судов (акционерное общество "Вертолеты России");
б) передача начиная с 2023 года отечественных воздушных судов российским авиакомпаниям в лизинг от имени акционерного общества "Государственная транспортная лизинговая компания" на срок 15 лет;
в) развитие отечественного рынка лизинга вертолетов в условиях экономических санкций;
г) охват большего количества удаленных населенных пунктов сетью воздушных сообщений и увеличения количества авиационных рейсов.
5. Инвестиционный проект направлен на достижение целей, определенных в рамках:
Стратегии экономической безопасности Российской Федерации на период до 2030 года, утвержденной Указом Президента Российской Федерации от 13 мая 2017 г. N 208 "О Стратегии экономической безопасности Российской Федерации на период до 2030 года". Вклад инвестиционного проекта в достижение целей указанной Стратегии включает в себя в том числе сбалансированное пространственное и региональное развитие Российской Федерации, укрепление единства ее экономического пространства, расширение и укрепление хозяйственных связей между субъектами Российской Федерации, комплексное развитие транспортной инфраструктуры, производство и внедрение современных транспортных средств;
Стратегии национальной безопасности Российской Федерации, утвержденной Указом Президента Российской Федерации от 2 июля 2021 г. N 400 "О Стратегии национальной безопасности Российской Федерации". Вклад инвестиционного проекта в достижение целей указанной Стратегии включает в себя в том числе обеспечение экономической безопасности страны, развитие транспортной системы и улучшение транспортной связанности страны, сокращение дифференциации субъектов Российской Федерации по уровню социально-экономического развития и качеству жизни населения страны, стимулирование развития экономического потенциала регионов, расширение кооперации и хозяйственных связей между субъектами Российской Федерации, ускорение темпов прироста инвестиций в основной капитал;
Стратегии пространственного развития Российской Федерации на период до 2025 года, утвержденной распоряжением Правительства Российской Федерации от 13 февраля 2019 г. N 207-р. Вклад инвестиционного проекта в достижение целей указанной Стратегии включает в себя в том числе повышение уровня экономической связанности территорий Российской Федерации, повышение доступности и качества транспортных услуг для населения, обеспечение социально-экономического развития геостратегических территорий Российской Федерации посредством субсидирования организаций воздушного транспорта в целях обеспечения доступности воздушных перевозок для населения;
Стратегии развития туризма в Российской Федерации на период до 2035 года, утвержденной распоряжением Правительства Российской Федерации от 20 сентября 2019 г. N 2129-р. Вклад инвестиционного проекта в достижение целей указанной Стратегии включает в себя повышение транспортной доступности туристских территорий и скоординированное развитие системы пассажирских перевозок;
Транспортной стратегии Российской Федерации до 2030 года с прогнозом на период до 2035 года, утвержденной распоряжением Правительства Российской Федерации от 27 ноября 2021 г. N 3363-р. Вклад инвестиционного проекта в достижение целей указанной Стратегии включает в себя повышение транспортной доступности регионов Российской Федерации, увеличение численности парка воздушных судов для расширения маршрутной сети, рост авиационной подвижности населения и развития внутреннего туризма, снижение негативного воздействия транспортного комплекса на окружающую среду и климат.
Реализация инвестиционного проекта будет способствовать достижению целевых показателей следующих программных документов:
государственная программа Российской Федерации "Развитие авиационной промышленности", утвержденная постановлением Правительства Российской Федерации от 15 апреля 2014 г. N 303 "Об утверждении государственной программы Российской Федерации "Развитие авиационной промышленности", - в части достижения следующих целевых показателей:
увеличение количества поставленных вертолетов гражданской авиации;
увеличение валовой добавленной стоимости отрасли авиастроения;
увеличение выручки (нетто) от продажи товаров, продукции, работ и услуг организаций отрасли авиастроения;
увеличение численности работников организаций отрасли авиастроения;
увеличение количества высокопроизводительных рабочих мест в организациях отрасли авиастроения;
увеличение доли организаций авиационной промышленности, осуществляющих технологические инновации, в общем количестве организаций отрасли авиастроения;
государственная программа Российской Федерации "Развитие транспортной системы", утвержденная постановлением Правительства Российской Федерации от 20 декабря 2017 г. N 1596 "Об утверждении государственной программы Российской Федерации "Развитие транспортной системы", - в части достижения целевых показателей по повышению доступности качественных транспортных услуг для обеспечения транспортной подвижности населения;
комплексная программа развития авиатранспортной отрасли Российской Федерации до 2030 года, утвержденная распоряжением Правительства Российской Федерации от 25 июня 2022 г. N 1693-р, - в части достижения следующих целей реализации указанной программы:
обеспечение авиатранспортной связанности регионов Российской Федерации и мобильности населения;
поддержание необходимого уровня безопасности полетов;
обеспечение технологического суверенитета в авиатранспортной отрасли Российской Федерации.
6. Оценка потенциального спроса (объема рынка) на продукцию (услуги) - численность парка вертолетов в Российской Федерации на протяжении нескольких лет снижается, что связано с выбытием вертолетов из эксплуатации по окончании срока действия ресурса (в основном за счет списания вертолетов Ми-2). Около 70 процентов общей численности вертолетов, эксплуатируемых в Российской Федерации, старше 25 лет, поэтому в ближайшие годы они будут постепенно выбывать из эксплуатации.
Вертолеты являются одним из наиболее экономически целесообразных способов обеспечения связанности удаленных и труднодоступных территорий Сибири, Арктической зоны Российской Федерации и других регионов Российской Федерации, который позволяет предоставлять регулярные круглогодичные транспортные услуги при невысоком уровне спроса на перевозки. В последние годы расширяется сфера применения вертолетов для решения задач повышения транспортной доступности регионов и роста мобильности населения, для реализации программы развития санитарной авиации, а также для обеспечения потребностей предприятий добывающей промышленности, сельского хозяйства, развития туризма и услуг бизнес-авиации. В перспективе прогнозируется увеличение спроса на вертолеты в связи с реализацией программ освоения Арктической зоны Российской Федерации.
В текущих условиях необходимо реализовывать меры по стимулированию продаж новых отечественных вертолетов Ми-8АМТ/Ми-8МТВ-1 в целях замещения устаревших и выбывающих из эксплуатации типов вертолетов с постепенным выводом из авиапарков вертолетов иностранного производства.
Потребность в приобретении на условиях лизинга отечественных воздушных судов выразили российские авиакомпании.
Благодаря реализации инвестиционного проекта будут обеспечен рост объемов пассажирских и грузовых перевозок на вертолетах, улучшена транспортная доступность удаленных и труднодоступных районов, обеспечены потребности в проведении работ по разведке и разработке газовых и нефтяных месторождений, в выполнении строительно-монтажных и поисково-спасательных работ с помощью вертолетной техники, а также обеспечено решение ряда других задач, связанных с повышением безопасности жизнедеятельности в Российской Федерации.
Реализация инвестиционного проекта по окончании передачи отечественных воздушных судов позволит компенсировать до 3,2 млрд. кресло-километров в год. Этот показатель отражает емкость отечественных воздушных судов с учетом их технических характеристик.
7. Сроки реализации инвестиционного проекта:
фаза производства (со дня авансирования поставок отечественных воздушных судов) - 2023 - 2025 годы;
фаза эксплуатации (лизинг отечественных воздушных судов) - с 2023 года.
План-график реализации инвестиционного проекта и план-график финансирования инвестиционного проекта представлены в приложениях N 1 и 2.
8. Объем капитальных вложений, необходимый для реализации инвестиционного проекта, составляет 44506000 тыс. рублей, включая налог на добавленную стоимость по ставке 0 процентов.
9. Объем и источник финансирования:
а) средства Фонда национального благосостояния - 44506000 тыс. рублей (100 процентов общего объема капитальных вложений), в том числе в 2023 г. - 28216000 тыс. рублей, в 2024 г. - 16290000 тыс. рублей, предоставляемые посредством приобретения Министерством финансов Российской Федерации за счет средств Фонда национального благосостояния облигаций акционерного общества "Государственная транспортная лизинговая компания" на следующих условиях:
ключевые параметры облигаций:
облигации с амортизацией основного долга;
номинал 1 облигации - 1000 рублей;
ставка купона по облигациям - 1,5 процента;
погашение основного долга по облигационному займу - до 17 лет со дня размещения каждого облигационного выпуска;
срок льготного периода по выплате купонного платежа определен в приложении N 3;
ставка купона в льготный период - 1,5 процента, проценты в течение льготного периода накапливаются, капитализируются и выплачиваются по окончании льготного периода в дни окончания следующих купонных периодов:
по выпуску облигаций в объеме 12766000 тыс. рублей в день окончания 4-го купонного периода;
по выпуску облигаций в объеме 15450000 тыс. рублей в день окончания 6-го купонного периода;
по выпуску облигаций в объеме 16290000 тыс. рублей в день окончания 6-го купонного периода;
длительность купонного периода составляет 91 день. По последним купонным периодам каждого выпуска может быть при необходимости установлена иная длительность купонного периода;
привлечение средств Фонда национального благосостояния (размещение облигаций акционерного общества "Государственная транспортная лизинговая компания") осуществляется в период 2023 - 2024 годов в соответствии со сроками, приведенными в приложении N 4;
амортизация основного долга осуществляется в дни окончания купонных периодов по окончании льготного периода. Срок льготного периода по амортизации долга определен в приложении N 5. Допускается амортизация основного долга неравными частями. Размеры выплат устанавливаются в эмиссионной документации на основании финансовой модели проекта;
возвратность средств Фонда национального благосостояния обеспечивается за счет средств, которые будут получены инициатором проекта в счет платы за лизинг отечественных воздушных судов. Акционерное общество "Государственная транспортная лизинговая компания" дополнительных форм обеспечения исполнения обязательств в случае недостаточности платы за лизинг отечественных воздушных судов не имеет;
средства Фонда национального благосостояния предоставляются в соответствии с планом-графиком финансирования инвестиционного проекта, предусмотренным приложением N 2 к настоящему документу, и планом-графиком реализации инвестиционного проекта, предусмотренным приложением N 1 к настоящему документу;
б) налоговые льготы, предусматриваемые при реализации инвестиционного проекта, - освобождение от уплаты налога на имущество в отношении отечественных воздушных судов (ставка налога на имущество 0 процентов);
в) средства институтов развития и государственных корпораций - не предусмотрены;
г) средства пенсионных накоплений - не предусмотрены;
д) таможенные преференции - не требуются.
10. Предельная доля авансов, перечисляемых инициатором поставщикам, подрядчикам (процентов размера контракта на поставку товаров, выполнение работ), - 100 процентов.
11. Рейтинг долгосрочной кредитоспособности инициатора не применяется.
12. Анализ сильных и слабых сторон, возможностей и угроз инвестиционного проекта:
а) сильные стороны:
инициатор проекта - лизинговая компания со значительным опытом по сопровождению лизинговых сделок, связанных с передачей отечественных воздушных судов российским авиакомпаниям с соответствующей ресурсной базой;
конкурентоспособная стоимость лизинга отечественных воздушных судов относительно стоимости лизинга иностранных судов, которая предполагает в некоторых случаях оплату лизинговых платежей в иностранной валюте и, следовательно, возникновение рисков, связанных с ее волатильностью, а также дополнительный риск эксплуатации таких судов, связанных с поддержанием летной годности;
организация обслуживания отечественных воздушных судов по контрактам жизненного цикла;
поставка вертолетов самого востребованного сегмента для региональных перевозок;
низкие ставки по привлеченному финансированию для приобретения отечественных воздушных судов;
низкие затраты на обеспечение лизинга;
б) слабые стороны - сложности реализации инвестиционного проекта связаны с возможным включением на стадии его реализации новых организаций в санкционные списки, что приведет к ограничению их деятельности и затормозит исполнение текущих заказов;
в) возможности:
меры государственной поддержки, установленные программами развития авиационной отрасли и промышленности;
выбывание иностранных воздушных судов, возможность их замещения российской авиационной техникой;
отсутствие конкуренции с иностранными производителями авиационной техники на российском рынке ввиду запрета на поставки авиационной техники в Российскую Федерацию;
г) угрозы - увеличение сроков производства авиационной техники.
13. Риски реализации инвестиционного проекта:
а) контрактные риски на производственной фазе (средний уровень) - возможны нарушения сроков, предусмотренных в контрактах на производство и поставку отечественных воздушных судов, ввиду чего возможен перенос сроков их поставки.
Меры по снижению рисков:
мониторинг сроков запуска в производство отечественных воздушных судов;
обеспечение регулярного контроля (надзора) за качеством и сроками производства вертолетов с привлечением специализированных организаций;
получение гарантийных обязательств производителей;
б) технологические и инфраструктурные риски, риски государственного регулирования, административные риски (средний уровень) - участники проекта могут столкнуться с рисками изменения отраслевой нормативно-правовой базы.
Меры по снижению рисков:
своевременное реагирование на внесение изменений в нормативно-правовые акты, в том числе проведение корректировки бизнес-процессов при возникновении необходимости, организация взаимодействия с органами законодательной и исполнительной власти и общественными организациями по вопросам интерпретации, применения и совершенствования норм законодательства;
планами производителя предусмотрено формирование надежной системы послепродажного обслуживания воздушных судов, включающей квалифицированную инженерную и техническую поддержку деятельности эксплуатанта и позволяющей организовать эксплуатацию воздушных судов в Российской Федерации;
в) рыночные риски (средний уровень):
в ближайшей перспективе может наблюдаться снижение спроса на авиаперевозки, вызванное экономическими факторами и падением доходов организаций и населения, что отразится на пользовании отечественными воздушными судами;
риски дефолтов и низкой платежеспособности конечного эксплуатанта авиационной техники могут отразиться на невозможности формирования достаточного размера денежных средств для возврата инициатором инвестиций в проект.
Меры по снижению рисков:
мониторинг объемов, структуры и направлений перевозок грузов и пассажиров, а также спроса на выполнение авиационных работ для определения потребностей в поставках новых вертолетов;
интенсификация использования российского парка воздушных судов в Российской Федерации является для выгодоприобретателя перспективным направлением по поддержанию конкурентоспособности на рынке коммерческих воздушных перевозок;
приобретение отечественных воздушных судов планируется за счет средств Фонда национального благосостояния по ставке существенно ниже рыночной, что положительно отразится на стоимости техники для конечного эксплуатанта и позволит составить конкуренцию для иностранных аналогов;
проведение комплексной проверки кредитоспособности лизингополучателя, регулярный мониторинг его финансового состояния, технический мониторинг имущества;
г) риски сырьевой базы (низкий уровень) - производители отечественных воздушных судов при их производстве могут столкнуться с изменением цен на сырьевые товары (металлические сплавы, композитные материалы, резина и другие).
Меры по снижению рисков - участники инвестиционного проекта могут защитить себя от колебаний цен на сырье путем заключения контрактов с фиксированной ценой. Они также могут зафиксировать цену наихудшего сценария, чтобы снизить потенциальные убытки;
д) акционерные риски (низкий уровень) - наличие потенциальной возможности потери контроля за предприятием, участником инвестиционного проекта.
Меры по снижению рисков:
инициатор проекта является компанией с государственным участием (акционерное общество "Государственная транспортная лизинговая компания", 100 процентов), а поставщики отечественных воздушных судов являются дочерними предприятиями Государственной корпорации по содействию разработке, производству и экспорту высокотехнологичной промышленной продукции "Ростех" (акционерное общество "Вертолеты России"). При этом акционерные риски могут возникнуть у авиакомпаний - эксплуатантов отечественных воздушных судов;
мониторинг возможной смены основного собственника (группы собственников) у авиакомпаний - эксплуатантов отечественных воздушных судов;
регулярный мониторинг финансового состояния лизингополучателей и технический мониторинг отечественных воздушных судов;
повышение уровня корпоративного управления предприятий - участников проекта;
е) риски кадрового состава (средний уровень):
поскольку реализация инвестиционного проекта в части поставки авиационной техники имеет продолжительный период, существуют риски изменения кадрового состава участников инвестиционного проекта;
для реализации инвестиционного проекта потребуется поддержание квалификации технического и летного авиационного персонала.
Меры по снижению рисков - высокая степень компетентности руководящего состава и сотрудников участников инвестиционного проекта, отлаженная кадровая политика задействованных организаций, качественная система повышения квалификации летно-технического персонала и использование современных комплексных тренажеров;
ж) экологические, социальные и репутационные риски (низкий уровень) присущи деятельности выгодополучателя и связаны с возможным негативным освещением в средствах массовой информации результатов деятельности или методов решения им экологических и социальных проблем.
Меры по снижению рисков - соблюдение экологических и социальных норм и международных экологических и социальных стандартов. Поскольку деятельность в области гражданской авиации регламентирована, выполнение таких стандартов выгодополучателем будет обязательным. Репутационные риски сведены к минимуму путем решения инвестиционным проектом задач с социальным эффектом от эксплуатации отечественных воздушных судов.
14. Ответственный исполнитель по инвестиционному проекту - акционерное общество "Государственная транспортная лизинговая компания", 629008, Ямало-Ненецкий автономный округ, г. Салехард, ул. Республики, д. 73, комната 100.
Приложение N 1
к паспорту инвестиционного проекта
"Приобретение вертолетов
отечественного производства
для последующей передачи в лизинг
для нужд российских авиакомпаний"
ПЛАН-ГРАФИК
РЕАЛИЗАЦИИ ИНВЕСТИЦИОННОГО ПРОЕКТА "ПРИОБРЕТЕНИЕ ВЕРТОЛЕТОВ
ОТЕЧЕСТВЕННОГО ПРОИЗВОДСТВА ДЛЯ ПОСЛЕДУЮЩЕЙ ПЕРЕДАЧИ
В ЛИЗИНГ ДЛЯ НУЖД РОССИЙСКИХ АВИАКОМПАНИЙ"
(тыс. рублей, с учетом налога на добавленную стоимость)
| Наименование этапа | Плановый период реализации | Плановый объем финансирования | Плановый период финансирования | Ответственный исполнитель | |||
| начало | окончание | всего | средства Фонда национального благосостояния | начало | окончание | ||
| Поставка авиационной техники | - | - | 44506000 | 44506000 | - | - | |
| Заключение контракта на поставку 86 единиц вертолетов | январь 2023 г. | февраль 2023 г. | 44506000 | 44506000 | апрель 2023 г. | декабрь 2024 г. | акционерное общество "Государственная транспортная лизинговая компания" (далее - АО "ГТЛК"), акционерное общество "Вертолеты России" (далее - АО "Вертолеты России") |
| 1. Этап 1. Поставка 26 единиц вертолетов | апрель 2023 г. | декабрь 2023 г. | 12766000 | 12766000 | апрель 2023 г. | декабрь 2023 г. | АО "ГТЛК", АО "Вертолеты России", российские авиакомпании |
| 1.1. Авансирование поставки 26 единиц вертолетов | апрель 2023 г. | декабрь 2023 г. | 12766000 | 12766000 | апрель 2023 г. | декабрь 2023 г. | АО "ГТЛК" |
| 1.2. Перечисление остатка по договору поставки 26 единиц вертолетов | - | - | - | - | - | - | - |
| 1.3. Приемка 26 единиц вертолетов | декабрь 2023 г. | декабрь 2023 г. | - | - | - | - | АО "ГТЛК", АО "Вертолеты России", российские авиакомпании |
| 1.4. Передача в лизинг 26 единиц вертолетов | декабрь 2023 г. | декабрь 2023 г. | - | - | - | - | АО "ГТЛК", российские авиакомпании |
| 2. Этап 2. Поставка 30 единиц вертолетов | май 2023 г. | декабрь 2024 г. | 15450000 | 15450000 | май 2023 г. | декабрь 2023 г. | АО "ГТЛК", АО "Вертолеты России", российские авиакомпании |
| 2.1. Авансирование поставки 30 единиц вертолетов | май 2023 г. | декабрь 2023 г. | 15450000 | 15450000 | май 2023 г. | декабрь 2023 г. | АО "ГТЛК" |
| 2.2. Перечисление остатка по договору поставки 30 единиц вертолетов | - | - | - | - | - | - | - |
| 2.3. Приемка 30 единиц вертолетов | октябрь 2024 г. | декабрь 2024 г. | - | - | - | - | АО "ГТЛК", АО "Вертолеты России", российские авиакомпании |
| 2.4. Передача в лизинг 30 единиц вертолетов | октябрь 2024 г. | декабрь 2024 г. | - | - | - | -. | АО "ГТЛК", российские авиакомпании |
| 3. Этап 3. Поставка 30 единиц вертолетов | январь 2024 г. | декабрь 2025 г. | 16290000 | 16290000 | январь 2024 г. | декабрь 2024 г. | АО "ГТЛК", АО "Вертолеты России", российские авиакомпании |
| 3.1. Авансирование поставки 30 единиц вертолетов | январь 2024 г. | декабрь 2024 г. | 16290000 | 16290000 | январь 2024 г. | декабрь 2024 г. | АО "ГТЛК" |
| 3.2. Перечисление остатка по договору поставки 30 единиц вертолетов | - | - | - | - | - | - | - |
| 3.3. Приемка 30 единиц вертолетов | октябрь 2025 г. | декабрь 2025 г. | - | - | - | - | АО "ГТЛК", АО "Вертолеты России", российские авиакомпании |
| 3.4. Передача в лизинг 30 единиц вертолетов | октябрь 2025 г. | декабрь 2025 г. | - | - | - | - | АО "ГТЛК", российские авиакомпании |
Приложение N 2
к паспорту инвестиционного проекта
"Приобретение вертолетов
отечественного производства
для последующей передачи в лизинг
для нужд российских авиакомпаний"
ПЛАН-ГРАФИК
ФИНАНСИРОВАНИЯ ИНВЕСТИЦИОННОГО ПРОЕКТА "ПРИОБРЕТЕНИЕ
ВЕРТОЛЕТОВ ОТЕЧЕСТВЕННОГО ПРОИЗВОДСТВА ДЛЯ ПОСЛЕДУЮЩЕЙ
ПЕРЕДАЧИ В ЛИЗИНГ ДЛЯ НУЖД РОССИЙСКИХ АВИАКОМПАНИЙ"
(тыс. рублей, с учетом налога на добавленную стоимость)
| Период реализации инвестиционного проекта | Общий объем финансирования | Объем заемного финансирования | Собственный капитал | Средства участников инвестиционного проекта | Средства федерального бюджета | Средства бюджетов субъектов Российской Федерации и местных бюджетов | Средства Фонда национального благосостояния | Средства пенсионных накоплений | Средства институтов развития и государственных корпораций | Иные источники | |
| всего | акционерное общество "Государственная транспортная лизинговая компания" | ||||||||||
| Всего по инвестиционному проекту | |||||||||||
| 2023 год | 28216000 | - | - | - | - | - | - | 28216000 | - | - | - |
| 2024 год | 16290000 | - | - | - | - | - | - | 16290000 | - | - | - |
| Итого | 44506000 | - | - | - | - | - | - | 44506000 | - | - | - |
| 1. Этап 1. Поставка 26 единиц вертолетов | |||||||||||
| 2023 год | 12766000 | - | - | - | - | - | - | 12766000 | - | - | - |
| 2. Этап 2. Поставка 30 единиц вертолетов | |||||||||||
| 2023 год | 15450000 | - | - | - | - | - | - | 15450000 | - | - | - |
| 3. Этап 3. Поставка 30 единиц вертолетов | |||||||||||
| 2024 год | 16290000 | - | - | - | - | - | - | 16290000 | - | - | - |
Приложение N 3
к паспорту инвестиционного проекта
"Приобретение вертолетов
отечественного производства
для последующей передачи в лизинг
для нужд российских авиакомпаний"
СРОК ЛЬГОТНОГО ПЕРИОДА ПО ВЫПЛАТЕ КУПОННОГО ПЛАТЕЖА
| Облигационный выпуск, тыс. рублей | Срок льготного периода по выплате купонного платежа |
| 12766000 | не позднее дня окончания 4-го купонного периода |
| 15450000 | не позднее дня окончания 6-го купонного периода |
| 16290000 | не позднее дня окончания 6-го купонного периода |
Приложение N 4
к паспорту инвестиционного проекта
"Приобретение вертолетов
отечественного производства
для последующей передачи в лизинг
для нужд российских авиакомпаний"
СРОК РАЗМЕЩЕНИЯ СРЕДСТВ ФОНДА НАЦИОНАЛЬНОГО БЛАГОСОСТОЯНИЯ
| Облигационный выпуск, тыс. рублей | Срок размещения |
| 12766000 | не позднее дня окончания 64-го купонного периода |
| 15450000 | не позднее дня окончания 66-го купонного периода |
| 16290000 | не позднее дня окончания 66-го купонного периода |
Приложение N 5
к паспорту инвестиционного проекта
"Приобретение вертолетов
отечественного производства
для последующей передачи в лизинг
для нужд российских авиакомпаний"
СРОК ЛЬГОТНОГО ПЕРИОДА ПО АМОРТИЗАЦИИ ДОЛГА
| Облигационный выпуск, тыс. рублей | Срок льготного периода по амортизации долга |
| 12766000 | не позднее дня окончания 5-го купонного периода |
| 15450000 | не позднее дня окончания 8-го купонного периода |
| 16290000 | не позднее дня окончания 8-го купонного периода |
Утвержден
распоряжением Правительства
Российской Федерации
от 11 февраля 2023 г. N 315-р
ПАСПОРТ
ИНВЕСТИЦИОННОГО ПРОЕКТА "ПРИОБРЕТЕНИЕ ВОЗДУШНЫХ СУДОВ
ДЛЯ ПОСЛЕДУЮЩЕЙ ПЕРЕДАЧИ В ЛИЗИНГ НАЦИОНАЛЬНОМУ ПЕРЕВОЗЧИКУ
В ДАЛЬНЕВОСТОЧНОМ ФЕДЕРАЛЬНОМ ОКРУГЕ"
1. Наименование инвестиционного проекта - "Приобретение воздушных судов для последующей передачи в лизинг национальному перевозчику в Дальневосточном федеральном округе" (далее - инвестиционный проект).
2. Краткое описание инвестиционного проекта - приобретение 39 воздушных судов отечественного производства, в том числе 8 самолетов SSJ-NEW, 10 самолетов ЛМС-901 "Байкал", 10 вертолетов Ми-171А2 и 11 вертолетов Ми-171А3 (далее - отечественные воздушные суда), и последующая передача их в 2024 - 2026 годах по договорам лизинга на условиях некоммерческого лизинга.
3. Участники инвестиционного проекта:
а) юридическое лицо, реализующее инвестиционный проект (далее - инициатор), - акционерное общество "Государственная транспортная лизинговая компания", 629008, Ямало-Ненецкий автономный округ, г. Салехард, ул. Республики, д. 73, комната 100;
б) поставщики отечественных воздушных судов:
публичное акционерное общество "Научно-производственная корпорация "Иркут", 125315, г. Москва, Ленинградский просп., д. 68;
акционерное общество "Уральский завод гражданской авиации", 620025, Свердловская область, г. Екатеринбург, ул. Бахчиванджи, д. 2Г;
акционерное общество "Вертолеты России", 115054, г. Москва, ул. Большая Пионерская, д. 1;
акционерное общество "Улан-Удэнский авиационный завод", 670009, Республика Бурятия, г. Улан-Удэ, ул. Хоринская, д. 1;
в) выгодоприобретатель - акционерное общество "Авиакомпания "Аврора", 693023, Сахалинская область, г. Южно-Сахалинск, ул. Алексея Максимовича Горького, д. 50, корп. А.
4. Цели инвестиционного проекта:
а) строительство в 2023 - 2026 годах на российских предприятиях авиационной отрасли 39 воздушных судов отечественного производства, в том числе 8 самолетов SSJ-NEW, 10 самолетов ЛМС-901 "Байкал", 10 вертолетов Ми-171А2 и 11 вертолетов Ми-171А3;
б) передача начиная с 2024 года отечественных воздушных судов акционерному обществу "Авиакомпания "Аврора" в лизинг от имени акционерного общества "Государственная транспортная лизинговая компания" на срок от 10 до 18 лет;
в) обеспечение дополнительными провозными емкостями национального перевозчика - акционерного общества "Авиакомпания "Аврора" в Дальневосточном федеральном округе;
г) обеспечение для граждан Российской Федерации транспортной доступности на внутренних воздушных линиях.
5. Инвестиционный проект направлен на достижение целей, определенных в рамках:
Стратегии экономической безопасности Российской Федерации на период до 2030 года, утвержденной Указом Президента Российской Федерации от 13 мая 2017 г. N 208 "О Стратегии экономической безопасности Российской Федерации на период до 2030 года". Вклад инвестиционного проекта в достижение целей указанной Стратегии включает в себя в том числе сбалансированное пространственное и региональное развитие Российской Федерации, укрепление единства ее экономического пространства, расширение и укрепление хозяйственных связей между субъектами Российской Федерации, комплексное развитие транспортной инфраструктуры, производство и внедрение современных транспортных средств;
Стратегии национальной безопасности Российской Федерации, утвержденной Указом Президента Российской Федерации от 2 июля 2021 г. N 400 "О Стратегии национальной безопасности Российской Федерации". Вклад инвестиционного проекта в достижение целей указанной Стратегии включает в себя в том числе обеспечение экономической безопасности страны, развитие транспортной системы и улучшение транспортной связанности страны, сокращение дифференциации субъектов Российской Федерации по уровню социально-экономического развития и качеству жизни населения страны, стимулирование развития экономического потенциала регионов, расширение кооперации и хозяйственных связей между субъектами Российской Федерации, ускорение темпов прироста инвестиций в основной капитал;
Стратегии пространственного развития Российской Федерации на период до 2025 года, утвержденной распоряжением Правительства Российской Федерации от 13 февраля 2019 г. N 207-р. Вклад инвестиционного проекта в достижение целей указанной Стратегии включает в себя в том числе повышение уровня экономической связанности территорий Российской Федерации, повышение доступности и качества транспортных услуг для населения, обеспечение социально-экономического развития геостратегических территорий Российской Федерации посредством субсидирования организаций воздушного транспорта в целях обеспечения доступности воздушных перевозок для населения;
Стратегии развития туризма в Российской Федерации на период до 2035 года, утвержденной распоряжением Правительства Российской Федерации от 20 сентября 2019 г. N 2129-р. Вклад инвестиционного проекта в достижение целей указанной Стратегии включает в себя повышение транспортной доступности туристских территорий и скоординированное развитие системы пассажирских перевозок;
Транспортной стратегии Российской Федерации до 2030 года с прогнозом на период до 2035 года, утвержденной распоряжением Правительства Российской Федерации от 27 ноября 2021 г. N 3363-р. Вклад инвестиционного проекта в достижение целей указанной Стратегии включает в себя повышение транспортной доступности регионов Российской Федерации, увеличение численности парка воздушных судов для расширения маршрутной сети, рост авиационной подвижности населения и развития внутреннего туризма, снижение негативного воздействия транспортного комплекса на окружающую среду и климат.
Реализация инвестиционного проекта будет способствовать достижению целевых показателей следующих программных документов:
государственная программа Российской Федерации "Развитие авиационной промышленности", утвержденная постановлением Правительства Российской Федерации от 15 апреля 2014 г. N 303 "Об утверждении государственной программы Российской Федерации "Развитие авиационной промышленности", - в части достижения следующих целевых показателей:
увеличение количества поставленных самолетов гражданской авиации;
увеличение количества поставленных вертолетов гражданской авиации;
увеличение валовой добавленной стоимости отрасли авиастроения;
увеличение выручки (нетто) от продажи товаров, продукции, работ и услуг организаций отрасли авиастроения;
увеличение численности работников организаций отрасли авиастроения;
увеличение количества высокопроизводительных рабочих мест в организациях отрасли авиастроения;
увеличение доли организаций авиационной промышленности, осуществляющих технологические инновации, в общем количестве организаций отрасли авиастроения;
государственная программа Российской Федерации "Развитие транспортной системы", утвержденная постановлением Правительства Российской Федерации от 20 декабря 2017 г. N 1596 "Об утверждении государственной программы Российской Федерации "Развитие транспортной системы", - в части достижения следующих целевых показателей:
повышение доступности качественных транспортных услуг для обеспечения транспортной подвижности населения;
развитие региональной сети авиамаршрутов в Российской Федерации;
комплексная программа развития авиатранспортной отрасли Российской Федерации до 2030 года, утвержденная распоряжением Правительства Российской Федерации от 25 июня 2022 г. N 1693-р, - в части достижения следующих целей реализации указанной программы:
обеспечение авиатранспортной связанности регионов Российской Федерации и мобильности населения;
поддержание необходимого уровня безопасности полетов;
обеспечение технологического суверенитета в авиатранспортной отрасли Российской Федерации.
6. Оценка потенциального спроса (объема рынка) на продукцию (услуги) - в связи со значительным выводом из парка авиакомпаний иностранных воздушных судов и их замещением авиационной техникой, произведенной в Российской Федерации, в течение периода реализации инвестиционного проекта будут существенно меняться структура парка воздушных судов авиакомпаний и снижаться удельный вес иностранной авиационной техники, при этом средняя пассажировместимость будет незначительно изменяться, поскольку в состав планируемых к передаче воздушных судов российского производства входят среднемагистральные самолеты SSJ-NEW, легкие многоцелевые турбовинтовые однодвигательные самолеты ЛМС-901 "Байкал" и вертолеты Ми-171А2, Ми-171А3, имеющие технические характеристики, в том числе вместимость и дальность полета, нацеленные на удовлетворение спроса в самом массовом сегменте с точки зрения авиатранспортной связанности российских регионов и мобильности населения, легко адаптирующиеся под структуру обслуживаемых пассажиропотоков.
Реализация инвестиционного проекта по окончании передачи отечественных воздушных судов позволит компенсировать до 5,61 млрд. кресло-километров в год. Этот показатель отражает емкость отечественных воздушных судов с учетом их технических характеристик.
7. Сроки реализации инвестиционного проекта:
фаза производства (со дня авансирования поставок отечественных воздушных судов) - 2023 - 2026 годы;
фаза эксплуатации (лизинг отечественных воздушных судов) - с 2024 года.
План-график реализации инвестиционного проекта и план-график финансирования инвестиционного проекта представлены в приложениях N 1 и 2.
8. Объем капитальных вложений в ценах соответствующих лет - 55111468 тыс. рублей, включая налог на добавленную стоимость по ставке 0 процентов.
9. Объем и источник финансирования:
а) заемное финансирование - 5511730 тыс. рублей. Планируемый срок погашения кредитов и займов по проекту в целом составит 10 лет (в период с 2025 года по 2034 год).
Размер заемных средств в рамках реализации инвестиционного проекта в 2025 году составит 551680 тыс. рублей, в 2026 году - 4960050 тыс. рублей;
б) средства Фонда национального благосостояния - 49599738 тыс. рублей (90 процентов общего объема капитальных вложений), в том числе в 2023 году - 33473573 тыс. рублей, в 2024 году - 9546972 тыс. рублей, в 2025 году - 6579193 тыс. рублей, предоставляемые посредством приобретения Министерством финансов Российской Федерации за счет средств Фонда национального благосостояния облигаций акционерного общества "Государственная транспортная лизинговая компания" на следующих условиях:
ключевые параметры облигаций:
облигации с амортизацией основного долга;
номинал 1 облигации - 1000 рублей;
ставка купона по облигациям - 1,5 процента;
погашение основного долга по облигационному займу - до 20 лет со дня размещения каждого облигационного выпуска;
срок льготного периода по выплате купонного платежа определен в приложении N 3;
ставка купона в льготный период - 1,5 процента, проценты в течение льготного периода накапливаются, капитализируются и выплачиваются по окончании льготного периода в дни окончания следующих купонных периодов:
по выпуску облигаций в объеме 9432000 тыс. рублей (4 единицы самолетов SSJ-NEW) в день окончания 8-го купонного периода;
по выпуску облигаций в объеме 6622214 тыс. рублей (5 единиц вертолетов Ми-171А2) в день окончания 7-го купонного периода;
по выпуску облигаций в объеме 6622215 тыс. рублей (5 единиц вертолетов Ми-171А2) в день окончания 6-го купонного периода;
по выпуску облигаций в объеме 9969624 тыс. рублей (4 единицы самолетов SSJ-NEW) в день окончания 9-го купонного периода;
по выпуску облигаций в объеме 827520 тыс. рублей (5 единиц самолетов ЛМС-901 "Байкал") в день окончания 9-го купонного периода;
по выпуску облигаций в объеме 8686092 тыс. рублей (5 единиц вертолетов Ми-171А3) в день окончания 6-го купонного периода;
по выпуску облигаций в объеме 860880 тыс. рублей (5 единиц самолетов ЛМС-901 "Байкал") в день окончания 9-го купонного периода;
по выпуску облигаций в объеме 6579193 тыс. рублей (6 единиц вертолетов Ми-171А3) в день окончания 6-го купонного периода;
длительность купонного периода составляет 91 день. По последним купонным периодам каждого выпуска может быть при необходимости установлена иная длительность купонного периода;
срок размещения средств Фонда национального благосостояния определен в приложении N 4;
амортизация основного долга осуществляется в дни окончания купонных периодов по окончании льготного периода в соответствии со сроками, приведенными в приложении N 5. Допускается амортизация основного долга неравными частями. Размеры выплат устанавливаются в эмиссионной документации на основании финансовой модели проекта;
возвратность средств Фонда национального благосостояния обеспечивается за счет средств, которые будут получены инициатором в счет платы за лизинг отечественных воздушных судов. Акционерное общество "Государственная транспортная лизинговая компания" дополнительных форм обеспечения исполнения обязательств в случае недостаточности платы за лизинг отечественных воздушных судов не имеет;
средства Фонда национального благосостояния предоставляются в соответствии с планом-графиком финансирования инвестиционного проекта, предусмотренным приложением N 2 к настоящему документу, и планом-графиком реализации инвестиционного проекта, предусмотренным приложением N 1 к настоящему документу;
в) налоговые льготы, предусматриваемые при реализации инвестиционного проекта, - освобождение от уплаты налога на имущество в отношении отечественных воздушных судов (ставка налога на имущество 0 процентов);
г) средства институтов развития и государственных корпораций не предусмотрены;
д) средства пенсионных накоплений не предусмотрены;
е) таможенные преференции не требуются.
10. Предельная доля авансов, перечисляемых инициатором поставщикам, подрядчикам (в процентах размера контракта на поставку товаров, выполнение работ), - 100 процентов. При этом в части объема контракта на производство самолетов ЛМС-901 "Байкал" и вертолетов Ми-171А3, поставляемых в 2026 году, доля аванса составляет 60 процентов стоимости контракта.
11. Рейтинг долгосрочной кредитоспособности инициатора не применяется.
12. Анализ сильных и слабых сторон, возможностей и угроз инвестиционного проекта:
а) сильные стороны:
выгодоприобретатель - крупнейший региональный эксплуатант гражданской авиации в Российской Федерации с соответствующей ресурсной базой;
организация обслуживания отечественных воздушных судов по контрактам жизненного цикла;
поставка воздушных судов самого востребованного сегмента;
низкие ставки по привлеченному финансированию для приобретения отечественных воздушных судов;
низкие затраты на обеспечение лизинга;
меры государственной поддержки, установленные программами развития отрасли авиастроения и промышленности;
б) слабые стороны:
высокие эксплуатационные затраты в связи с освоением новых типов воздушных судов, а также с недостаточностью запчастей на складах для оперативного устранения их поломок;
ограниченное количество квалифицированного персонала для создания, эксплуатации и обслуживания новой авиационной техники;
ограниченное количество технических центров по обслуживанию воздушных судов российского производства;
в) возможности:
выбывание иностранных воздушных судов, возможность их замещения российской авиационной техникой;
отсутствие конкуренции с иностранными производителями авиационной техники на российском рынке ввиду запрета на поставки авиационной техники в Российскую Федерацию;
г) угрозы:
длительные сроки производства авиационной техники;
ограничения, связанные с поставками компонентов иностранного производства;
задержки при сертификации авиационной техники;
неразвитая система послепродажного обслуживания.
13. Риски реализации инвестиционного проекта:
а) контрактные риски на производственной фазе (средний уровень) - некоторые типы передаваемых воздушных судов должны пройти сертификационные процедуры, связанные с запланированными модификациями, ввиду чего возможен перенос сроков их поставки.
Меры по снижению рисков - мониторинг сроков запуска в производство и сертификации новых воздушных судов;
б) технологические и инфраструктурные риски, риски государственного регулирования, административные риски (средний уровень):
поскольку часть отечественных воздушных судов еще не запущена в производство и опыт коммерческой эксплуатации таких воздушных судов недостаточный, то на первых этапах эксплуатации возможно возникновение дополнительных расходов, связанных с освоением нового типа воздушного судна, а также с недостаточным обеспечением склада запасных частей для оперативного устранения неисправностей. Экономическая эффективность эксплуатации отечественных воздушных судов будет ясна после начала их коммерческой эксплуатации;
часть комплектующих отечественных воздушных судов имеет иностранное происхождение, что делает зависимым эффективную эксплуатацию отечественных воздушных судов от их поставок из-за рубежа, политики иностранных государств в отношении Российской Федерации, в том числе санкционной политики.
Меры по снижению рисков - планами производителей предусмотрены создание производства и склада запасных частей для самолетов SSJ-NEW, легких многоцелевых турбовинтовых однодвигательных самолетов ЛМС-901 "Байкал" и вертолетов Ми-171А2, Ми-171А3, формирование надежной системы послепродажного обслуживания воздушных судов, включающей квалифицированную инженерную и техническую поддержку деятельности эксплуатанта и позволяющей организовать эксплуатацию отечественных воздушных судов как в Российской Федерации, так и за рубежом, и осуществление постепенной замены части комплектующих иностранного производства комплектующими российского производства;
в) рыночные риски (средний уровень):
изменение конъюнктуры рынка авиаперевозок. В среднесрочной перспективе может наблюдаться снижение спроса на авиаперевозки, вызванное низким платежеспособным спросом населения на пользование воздушным транспортом;
риски дефолтов и низкой платежеспособности конечного эксплуатанта авиационной техники могут отразиться на невозможности формирования достаточного размера денежных средств для возврата инициатором инвестиций в проект. На платежеспособность эксплуатанта могут оказать влияние как рыночные факторы (сезонная неравномерность, снижение спроса на воздушные перевозки), так и недостаточная эффективность эксплуатации некоторых типов отечественных воздушных судов.
Меры по снижению рисков:
отечественные воздушные суда планируется закупать в 2023 - 2026 годах. Закупаемая техника является аналогом существующих моделей иностранных воздушных судов, что позволит достаточно эффективно оказывать услуги по коммерческой перевозке воздушным транспортом;
интенсификация использования российского парка воздушных судов в Российской Федерации при наличии мер государственной поддержки в период эксплуатации является для выгодоприобретателя перспективным направлением по поддержанию конкурентоспособности на рынке коммерческих воздушных перевозок;
приобретение отечественных воздушных судов планируется при участии средств Фонда национального благосостояния по ставке существенно ниже рыночной, что положительно отразится на стоимости техники для конечного эксплуатанта и позволит составить конкуренцию для иностранных аналогов;
проведение комплексной проверки кредитоспособности лизингополучателя, регулярный мониторинг его финансового состояния, технический мониторинг имущества;
г) риски сырьевой базы (низкий уровень) - производители отечественных воздушных судов при их производстве могут столкнуться с изменением цен на сырьевые товары (металлические сплавы, композитные материалы, резина и другие).
Меры по снижению рисков - участники инвестиционного проекта могут защитить себя от колебаний цен на сырье путем заключения контрактов с фиксированной ценой. Они также могут зафиксировать цену наихудшего сценария, чтобы снизить потенциальные убытки;
д) риски недофинансирования (низкий уровень) - дефицит и увеличение стоимости заемного финансирования.
Меры по снижению рисков:
источником финансирования производства отечественных воздушных судов в размере до 100 процентов определены средства Фонда национального благосостояния. Собственные средства участников инвестиционного проекта не предусмотрены;
формирование пула потенциальных кредиторов, осуществление мониторинга рынка финансовых услуг с целью определения наиболее привлекательных условий;
е) акционерные риски (низкий уровень) - наличие потенциальной возможности потери контроля за предприятием, участником инвестиционного проекта.
Меры по снижению рисков - участники проекта являются компаниями с государственным участием - акционерное общество "Государственная транспортная лизинговая компания" (100 процентов) и акционерное общество "Авиакомпания "Аврора" (контрольный пакет (49 процентов) принадлежат Сахалинской области в лице Министерства имущественных и земельных отношений Сахалинской области), а такие поставщики отечественных воздушных судов, как публичное акционерное общество "Научно-производственная корпорация "Иркут" и акционерное общество "Вертолеты России", входят в холдинг Государственная корпорация по содействию разработке, производству и экспорту высокотехнологичной промышленной продукции "Ростех";
ж) риски кадрового состава (средний уровень):
поскольку реализация инвестиционного проекта в части поставки авиационной техники имеет продолжительный период, существуют риски изменения кадрового состава участников инвестиционного проекта;
для реализации инвестиционного проекта потребуется подготовка квалифицированного технического и летного авиационного персонала.
Меры по снижению рисков - высокая степень компетентности руководящего состава и сотрудников участников инвестиционного проекта, отлаженная кадровая политика задействованных организаций, качественная система первоначальной подготовки летно-технического персонала и повышения его квалификации в дальнейшем на базе планируемого к созданию учебного центра, приобретение и использование современных комплексных тренажеров;
з) экологические, социальные и репутационные риски (низкий уровень) присущи деятельности выгодополучателя и связаны с возможным негативным освещением в средствах массовой информации результатов деятельности или методов решения им экологических и социальных проблем.
Меры по снижению рисков - соблюдение экологических и социальных норм и международных экологических и социальных стандартов. Поскольку деятельность в области гражданской авиации регламентирована, выполнение таких стандартов выгодополучателем будет обязательным. Репутационные риски сведены к минимуму путем решения инвестиционным проектом задач с социальным эффектом от эксплуатации отечественных воздушных судов.
14. Ответственный исполнитель по инвестиционному проекту - акционерное общество "Государственная транспортная лизинговая компания", 629008, Ямало-Ненецкий автономный округ, г. Салехард, ул. Республики, д. 73, комната 100.
Приложение N 1
к паспорту инвестиционного проекта
"Приобретение воздушных судов
для последующей передачи в лизинг
национальному перевозчику
в Дальневосточном федеральном округе"
ПЛАН-ГРАФИК
РЕАЛИЗАЦИИ ИНВЕСТИЦИОННОГО ПРОЕКТА "ПРИОБРЕТЕНИЕ ВОЗДУШНЫХ
СУДОВ ДЛЯ ПОСЛЕДУЮЩЕЙ ПЕРЕДАЧИ В ЛИЗИНГ НАЦИОНАЛЬНОМУ
ПЕРЕВОЗЧИКУ В ДАЛЬНЕВОСТОЧНОМ ФЕДЕРАЛЬНОМ ОКРУГЕ"
(тыс. рублей, с учетом налога на добавленную стоимость)
| Наименование этапа | Плановый период реализации | Плановый объем финансирования | Плановый период финансирования | Ответственный исполнитель | |||
| начало | окончание | всего | средства Фонда национального благосостояния | начало | окончание | ||
| Поставка авиационной техники | - | - | 55111468 | 49599738 | - | - | |
| 1. Заключение контракта на поставку 8 единиц самолетов SSJ-NEW | февраль 2023 г. | февраль 2023 г. | 19401624 | 19401624 | апрель 2023 г. | декабрь 2023 г. | акционерное общество "Государственная транспортная лизинговая компания" (далее - АО "ГТЛК"), публичное акционерное общество "Корпорация "Иркут" (далее - ПАО "Корпорация "Иркут"), акционерное общество "Авиакомпания "Аврора" (далее - АО "Авиакомпания "Аврора") |
| 1.1. Авансирование поставки 4 единиц самолетов SSJ-NEW | апрель 2023 г. | декабрь 2023 г. | 9432000 | 9432000 | апрель 2023 г. | декабрь 2023 г. | АО "ГТЛК" |
| 1.2. Приемка 4 единиц самолетов SSJ-NEW | ноябрь 2024 г. | декабрь 2024 г. | - | - | - | - | АО "ГТЛК", ПАО "Корпорация "Иркут", АО "Авиакомпания "Аврора" |
| 1.3. Окончательный платеж за 4 единицы самолетов SSJ-NEW | - | - | - | - | - | - | - |
| 1.4. Передача в лизинг 4 единиц самолетов SSJ-NEW | ноябрь 2024 г. | декабрь 2024 г. | - | - | - | - | АО "ГТЛК", АО "Авиакомпания "Аврора" |
| 1.5. Авансирование поставки 4 единиц самолетов SSJ-NEW | апрель 2023 г. | декабрь 2023 г. | 9969624 | 9969624 | апрель 2023 г. | декабрь 2023 г. | АО "ГТЛК" |
| 1.6. Приемка 4 единиц самолетов SSJ-NEW | ноябрь 2025 г. | декабрь 2025 г. | - | - | - | - | АО "ГТЛК", ПАО "Корпорация "Иркут", АО "Авиакомпания "Аврора" |
| 1.7. Окончательный платеж за 4 единицы самолетов SSJ-NEW | - | - | - | - | - | - | - |
| 1.8. Передача в лизинг 4 единиц самолетов SSJ-NEW | ноябрь 2025 г. | декабрь 2025 г. | - | - | - | - | АО "ГТЛК", АО "Авиакомпания "Аврора" |
| 2. Заключение контракта на поставку 10 единиц самолетов ЛМС-901 "Байкал" | февраль 2023 г. | февраль 2023 г. | 2814000 | 1688400 | апрель 2023 г. | декабрь 2026 г. | АО "ГТЛК", акционерное общество "Уральский завод гражданской авиации" (далее - АО "УЗГА"), АО "Авиакомпания "Аврора" |
| 2.1. Авансирование поставки 5 единиц самолетов ЛМС-901 "Байкал" | апрель 2023 г. | декабрь 2023 г. | 827520 | 827520 | апрель 2023 г. | декабрь 2023 г. | АО "ГТЛК" |
| 2.2. Приемка 5 единиц самолетов ЛМС-901 "Байкал" | октябрь 2025 г. | декабрь 2025 г. | - | - | - | - | АО "ГТЛК", АО "УЗГА", АО "Авиакомпания "Аврора" |
| 2.3. Окончательный платеж за 5 единиц самолетов ЛМС-901 "Байкал" | январь 2025 г. | декабрь 2025 г. | 551680 | - | январь 2025 г. | декабрь 2025 г. | АО "ГТЛК" |
| 2.4. Передача в лизинг 5 единиц самолетов ЛМС-901 "Байкал" | ноябрь 2025 г. | декабрь 2025 г. | - | - | - | - | АО "ГТЛК", АО "Авиакомпания "Аврора" |
| 2.5. Авансирование поставки 5 единиц самолетов ЛМС-901 "Байкал" | январь 2024 г. | декабрь 2024 г. | 860880 | 860880 | январь 2024 г. | декабрь 2024 г. | АО "ГТЛК" |
| 2.6. Приемка 5 единиц самолетов ЛМС-901 "Байкал" | октябрь 2026 г. | декабрь 2026 г. | - | - | - | - | АО "ГТЛК", АО "УЗГА", АО "Авиакомпания "Аврора" |
| 2.7. Окончательный платеж за 5 единиц самолетов ЛМС-901 "Байкал" | январь 2026 г. | декабрь 2026 г. | 573920 | - | январь 2026 г. | декабрь 2026 г. | АО "ГТЛК" |
| 2.8. Передача в лизинг 5 единиц самолетов ЛМС-901 "Байкал" | ноябрь 2026 г. | декабрь 2026 г. | - | - | - | - | АО "ГТЛК", АО "Авиакомпания "Аврора" |
| 3. Заключение контракта на поставку 10 единиц вертолетов Ми-171А2 | февраль 2023 г. | февраль 2023 г. | 13244429 | 13244429 | апрель 2023 г. | декабрь 2023 г. | АО "ГТЛК", Акционерное общество "Вертолеты России" (далее - АО "Вертолеты России"), АО "Авиакомпания "Аврора" |
| 3.1. Авансирование поставки 5 единиц вертолетов Ми-171А2 | апрель 2023 г. | декабрь 2023 г. | 6622214 | 6622214 | апрель 2023 г. | декабрь 2023 г. | АО "ГТЛК" |
| 3.2. Приемка 5 единиц вертолетов Ми-171А2 | октябрь 2024 г. | декабрь 2024 г. | - | - | - | - | АО "ГТЛК", АО "Вертолеты России", АО "Авиакомпания "Аврора" |
| 3.3. Окончательный платеж за 5 единиц вертолетов Ми-171А2 | - | - | - | - | - | - | - |
| 3.4. Передача в лизинг 5 единиц вертолетов Ми-171А2 | октябрь 2024 г. | декабрь 2024 г. | - | - | - | - | АО "ГТЛК", АО "Авиакомпания "Аврора" |
| 3.5. Авансирование поставки 5 единиц вертолетов Ми-171А2 | май 2023 г. | декабрь 2023 г. | 6622215 | 6622215 | май 2023 г. | декабрь 2023 г. | АО "ГТЛК" |
| 3.6. Приемка 5 единиц вертолетов Ми-171А2 | октябрь 2024 г. | декабрь 2024 г. | - | - | - | - | АО "ГТЛК", АО "Вертолеты России", АО "Авиакомпания "Аврора" |
| 3.7. Окончательный платеж за 5 единиц вертолетов Ми-171А2 | - | - | - | - | - | - | - |
| 3.8. Передача в лизинг 5 единиц вертолетов Ми-171А2 | октябрь 2024 г. | декабрь 2024 г. | - | - | - | - | АО "ГТЛК", АО "Авиакомпания "Аврора" |
| 4. Заключение контракта на поставку 11 единиц вертолетов Ми-171А3 | февраль 2023 г. | февраль 2023 г. | 19651415 | 15265285 | январь 2024 г. | декабрь 2026 г. | АО "ГТЛК", АО "Вертолеты России", АО "Авиакомпания "Аврора" |
| 4.1. Авансирование поставки 5 единиц вертолетов Ми-171А3 | январь 2024 г. | декабрь 2024 г. | 8686092 | 8686092 | январь 2024 г. | декабрь 2024 г. | АО "ГТЛК" |
| 4.2. Приемка 5 единиц вертолетов Ми-171А3 | октябрь 2025 г. | декабрь 025 г. | - | - | - | - | АО "ГТЛК", АО "Вертолеты России", АО "Авиакомпания "Аврора" |
| 4.3. Окончательный платеж за 5 единиц вертолетов Ми-171А3 | - | - | - | - | - | - | - |
| 4.4. Передача в лизинг 5 единиц вертолетов Ми-171А3 | октябрь 2025 г. | декабрь 2025 г. | - | - | - | - | АО "ГТЛК", АО "Авиакомпания "Аврора" |
| 4.5. Авансирование поставки 6 единиц вертолетов Ми-171А3 | январь 2025 г. | декабрь 2025 г. | 6579193 | 6579193 | январь 2025 г. | декабрь 2025 г. | АО "ГТЛК" |
| 4.6. Приемка 6 единиц вертолетов Ми-171А3 | октябрь 2026 г. | декабрь 2026 г. | - | - | - | - | АО "ГТЛК", АО "Вертолеты России", АО "Авиакомпания "Аврора" |
| 4.7. Окончательный платеж за 6 единиц вертолетов Ми-171А3 | январь 2026 г. | декабрь 2026 г. | 4386130 | - | январь 2026 г. | декабрь 2026 г. | АО "ГТЛК" |
| 4.8. Передача в лизинг 6 единиц вертолетов Ми-171А3 | ноябрь 2026 г. | декабрь 2026 г. | - | - | - | - | АО "ГТЛК", АО "Авиакомпания "Аврора" |
Приложение N 2
к паспорту инвестиционного проекта
"Приобретение воздушных судов
для последующей передачи в лизинг
национальному перевозчику
в Дальневосточном федеральном округе"
ПЛАН-ГРАФИК
ФИНАНСИРОВАНИЯ ИНВЕСТИЦИОННОГО ПРОЕКТА "ПРИОБРЕТЕНИЕ
ВОЗДУШНЫХ СУДОВ ДЛЯ ПОСЛЕДУЮЩЕЙ ПЕРЕДАЧИ В ЛИЗИНГ
НАЦИОНАЛЬНОМУ ПЕРЕВОЗЧИКУ В ДАЛЬНЕВОСТОЧНОМ
ФЕДЕРАЛЬНОМ ОКРУГЕ"
(тыс. рублей, с учетом налога на добавленную стоимость)
| Период реализации инвестиционного проекта | Общий объем финансирования | Объем заемного финансирования | Собственный капитал | Средства участников инвестиционного проекта | Средства федерального бюджета | Средства бюджетов субъектов Российской Федерации и местных бюджетов | Средства Фонда национального благосостояния | Средства пенсионных накоплений | Средства институтов развития и государственных корпораций | Иные источники | |
| всего | акционерное общество "Государственная транспортная лизинговая компания" | ||||||||||
| Всего по инвестиционному проекту | |||||||||||
| 2023 год | 33473573 | - | - | - | - | - | - | 33473573 | - | - | - |
| 2024 год | 9546972 | - | - | - | - | - | - | 9546972 | - | - | - |
| 2025 год | 7130873 | 551680 | - | - | - | - | - | 6579193 | - | - | - |
| 2026 год | 4960050 | 4960050 | - | - | - | - | - | - | - | - | - |
| Итого | 55111468 | 5511730 | - | - | - | - | - | 49599738 | - | - | - |
| Поставка 4 единиц самолетов SSJ-NEW | |||||||||||
| 2023 год | 9432000 | - | - | - | - | - | - | 9432000 | - | - | - |
| Поставка 4 единиц самолетов SSJ-NEW | |||||||||||
| 2023 год | 9969624 | - | - | - | - | - | - | 9969624 | - | - | - |
| Поставка 5 единиц самолетов ЛМС-901 "Байкал" | |||||||||||
| 2023 год | 827520 | - | - | - | - | - | - | 827520 | - | - | - |
| 2025 год | 551680 | 551680 | - | - | - | - | - | - | - | - | - |
| Итого | 1379200 | 551680 | - | - | - | - | - | 827520 | - | - | - |
| Поставка 5 единиц самолетов ЛМС-901 "Байкал" | |||||||||||
| 2024 год | 860880 | - | - | - | - | - | - | 860880 | - | - | - |
| 2026 год | 573920 | 573920 | - | - | - | - | - | - | - | - | - |
| Итого | 1434800 | 573920 | - | - | - | - | - | 860880 | - | - | - |
| Поставка 5 единиц вертолетов Ми-171А2 | |||||||||||
| 2023 год | 6622214 | - | - | - | - | - | - | 6622214 | - | - | - |
| Поставка 5 единиц вертолетов Ми-171А2 | |||||||||||
| 2023 год | 6622215 | - | - | - | - | - | - | 6622215 | - | - | - |
| Поставка 5 единиц вертолетов Ми-171А3 | |||||||||||
| 2024 год | 8686092 | - | - | - | - | - | - | 8686092 | - | - | - |
| Поставка 6 единиц вертолетов Ми-171А3 | |||||||||||
| 2025 год | 6579193 | - | - | - | - | - | - | 6579193 | - | - | - |
| 2026 год | 4386130 | 4386130 | - | - | - | - | - | - | - | - | - |
| Итого | 10965323 | 4386130 | - | - | - | - | - | 6579193 | - | - | - |
Приложение N 3
к паспорту инвестиционного проекта
"Приобретение воздушных судов
для последующей передачи в лизинг
национальному перевозчику
в Дальневосточном федеральном округе"
СРОК ЛЬГОТНОГО ПЕРИОДА ПО ВЫПЛАТЕ КУПОННОГО ПЛАТЕЖА
| Облигационный выпуск, тыс. рублей | Срок льготного периода по выплате купонного платежа |
| 9432000 (4 единицы самолетов SSJ-NEW) | не позднее дня окончания 8-го купонного периода |
| 6622214 (5 единиц вертолетов Ми-171А2) | не позднее дня окончания 7-го купонного периода |
| 6622215 (5 единиц вертолетов Ми-171А2) | не позднее дня окончания 6-го купонного периода |
| 9969624 (4 единицы самолетов SSJ-NEW) | не позднее дня окончания 9-го купонного периода |
| 827520 (5 единиц самолетов ЛМС-901 "Байкал") | не позднее дня окончания 9-го купонного периода |
| 8686092 (5 единиц вертолетов Ми-171А3) | не позднее дня окончания 6-го купонного периода |
| 860880 (5 единиц самолетов ЛМС-901 "Байкал") | не позднее дня окончания 9-го купонного периода |
| 6579193 (6 единиц вертолетов Ми-171А3) | не позднее дня окончания 6-го купонного периода |
Приложение N 4
к паспорту инвестиционного проекта
"Приобретение воздушных судов
для последующей передачи в лизинг
национальному перевозчику
в Дальневосточном федеральном округе"
СРОК РАЗМЕЩЕНИЯ СРЕДСТВ ФОНДА НАЦИОНАЛЬНОГО БЛАГОСОСТОЯНИЯ
| Облигационный выпуск, тыс. рублей | Срок размещения |
| 9432000 (4 единицы самолетов SSJ-NEW) | не позднее дня окончания 79-го купонного периода |
| 6622214 (5 единиц вертолетов Ми-171А2) | не позднее дня окончания 67-го купонного периода |
| 6622215 (5 единиц вертолетов Ми-171А2) | не позднее дня окончания 66-го купонного периода |
| 9969624 (4 единицы самолетов SSJ-NEW) | не позднее дня окончания 80-го купонного периода |
| 827520 (5 единиц самолетов ЛМС-901 "Байкал") | не позднее дня окончания 48-го купонного периода |
| 8686092 (5 единиц вертолетов Ми-171А3) | не позднее дня окончания 66-го купонного периода |
| 860880 (5 единиц самолетов ЛМС-901 "Байкал") | не позднее дня окончания 48-го купонного периода |
| 6579193 (6 единиц вертолетов Ми-171А3) | не позднее дня окончания 66-го купонного периода |
Приложение N 5
к паспорту инвестиционного проекта
"Приобретение воздушных судов
для последующей передачи в лизинг
национальному перевозчику
в Дальневосточном федеральном округе"
СРОК ЛЬГОТНОГО ПЕРИОДА ПО АМОРТИЗАЦИИ ДОЛГА
| Облигационный выпуск, тыс. рублей | Срок льготного периода по амортизации долга |
| 9432000 (4 единицы самолетов SSJ-NEW) | не позднее дня окончания 11-го купонного периода |
| 6622214 (5 единиц вертолетов Ми-171А2) | не позднее дня окончания 9-го купонного периода |
| 6622215 (5 единиц вертолетов Ми-171А2) | не позднее дня окончания 8-го купонного периода |
| 9969624 (4 единицы самолетов SSJ-NEW) | не позднее дня окончания 13-го купонного периода |
| 827520 (5 единиц самолетов ЛМС-901 "Байкал") | не позднее дня окончания 29-го купонного периода |
| 8686092 (5 единиц вертолетов Ми-171А3) | не позднее дня окончания 8-го купонного периода |
| 860880 (5 единиц самолетов ЛМС-901 "Байкал") | не позднее дня окончания 29-го купонного периода |
| 6579193 (6 единиц вертолетов Ми-171А3) | не позднее дня окончания 39-го купонного периода |