ОТКРЫТОЕ АКЦИОНЕРНОЕ ОБЩЕСТВО "РОССИЙСКИЕ ЖЕЛЕЗНЫЕ ДОРОГИ"
РАСПОРЯЖЕНИЕ
от 15 мая 2018 г. N 992/р
О ПРОВЕДЕНИИ В 2018 ГОДУ МОЛОДЕЖНОГО КОНКУРСА
ПРОЕКТОВ "НОВОЕ ЗВЕНО"
В рамках реализации целевой программы "Молодежь ОАО "РЖД" (2016 - 2020 гг.)" и в целях стимулирования научной и технической инициативы молодых работников холдинга "РЖД", студентов, аспирантов и преподавателей университетских комплексов железнодорожного транспорта и вовлечения их в решение корпоративных задач, в том числе в инновационную и научную деятельность:
1. Провести в мае - октябре 2018 г. молодежный конкурс проектов "Новое звено" (далее - конкурс) по графику согласно приложению N 1.
2. Образовать конкурсную комиссию молодежного конкурса проектов "Новое звено", проводимого в 2018 году.
3. Утвердить прилагаемое Положение о молодежном конкурсе проектов "Новое звено".
4. Заместителю генерального директора - главному инженеру ОАО "РЖД" Кобзеву С.А., заместителю генерального директора ОАО "РЖД" Шаханову Д.С., начальникам Департамента управления персоналом Саратову С.Ю. и Департамента технической политики Назарову А.С. образовать до 25 мая 2018 г. рабочую группу по организации молодежного конкурса проектов "Новое звено", проводимого в 2018 году.
5. Заместителю генерального директора - главному инженеру ОАО "РЖД" Кобзеву С.А., заместителю генерального директора ОАО "РЖД" Шаханову Д.С., начальникам Департамента управления персоналом Саратову С.Ю., Департамента технической политики Назарову А.С. и главным инженерам железных дорог образовать до 8 июня 2018 г. центральную и дорожные экспертные группы для оценки проектов, представляемых на конкурс.
6. Начальнику Департамента управления персоналом Саратову С.Ю., директору АНО ДПО "Корпоративный университет РЖД" Баскину Р.В. (по согласованию) и ректорам вузов железнодорожного транспорта (по согласованию) обеспечить информирование молодых работников холдинга "РЖД", студентов, аспирантов и преподавателей университетских комплексов железнодорожного транспорта о проведении конкурса и порядке участия в конкурсе, а также рекомендовать им использовать при разработке проектов, представляемых на конкурс, перечень приоритетных направлений развития холдинга "РЖД" согласно приложению N 2 и перечень наиболее трудоемких и (или) ключевых производственных и обеспечивающих процессов ОАО "РЖД" согласно приложению N 3.
7. Руководителям департаментов, филиалов и структурных подразделений ОАО "РЖД", его дочерних и зависимых обществ, ректорам вузов железнодорожного транспорта (по согласованию) обеспечить условия для участия в конкурсе молодых работников холдинга "РЖД", студентов, аспирантов и преподавателей университетских комплексов железнодорожного транспорта и оказывать участникам конкурса всестороннюю поддержку.
8. Начальникам Департамента корпоративных коммуникаций Луневу М.М. и Департамента управления персоналом Саратову С.Ю. обеспечить освещение в корпоративных средствах массовой информации этапов проведения конкурса и его результатов.
9. Признать утратившими силу следующие распоряжения ОАО "РЖД":
от 17 марта 2017 г. N 497р "О проведении в 2017 году молодежного конкурса проектов "Новое звено";
от 2 июня 2017 г. N 1060р "Об образовании Центральной экспертной группы молодежного конкурса проектов "Новое звено", проводимого в 2017 году";
от 19 сентября 2017 г. N 1922р "О Конкурсной комиссии молодежного конкурса проектов "Новое звено", проводимого в 2017 году".
10. Контроль за исполнением настоящего распоряжения возложить на заместителя генерального директора ОАО "РЖД" Шаханова Д.С.
Генеральный директор -
председатель правления ОАО "РЖД"
О.В.БЕЛОЗЕРОВ
Утверждено
распоряжением ОАО "РЖД"
от 15 мая 2018 г. N 992/р
ПОЛОЖЕНИЕ
О МОЛОДЕЖНОМ КОНКУРСЕ ПРОЕКТОВ "НОВОЕ ЗВЕНО"
1. Молодежный конкурс проектов "Новое звено" (далее - конкурс) проводится в рамках целевой программы "Молодежь ОАО "РЖД" (2016 - 2020 гг.)" в целях стимулирования научной и технической инициативы молодых работников холдинга "РЖД" и вовлечения их в решение корпоративных задач, в том числе в инновационную и научную деятельность.
2. Темы проектов конкурса определяются в соответствии со Стратегией развития холдинга "РЖД" на период до 2030 года, а также актуальными задачами, стоящими перед холдингом "РЖД".
3. Основными задачами конкурса являются:
1) вовлечение молодых работников холдинга "РЖД", а также студентов, аспирантов и преподавателей университетских комплексов железнодорожного транспорта в процесс совершенствования и развития железнодорожной отрасли;
2) формирование эффективной инженерной коммуникационной среды для молодых работников холдинга "РЖД";
3) повышение доходности и эффективности деятельности холдинга "РЖД", в том числе за счет сокращения внутренних издержек и развития транспортно-логистических услуг;
4) формирование и популяризация у молодых работников холдинга "РЖД" нового отношения к организации труда;
5) содействие развитию личностного и профессионального потенциала молодых работников холдинга "РЖД";
6) развитие традиций наставничества и преемственности поколений работников железнодорожной отрасли.
4. На конкурс представляются проекты, направленные на повышение клиентоориентированности холдинга "РЖД" и создание новых сервисов, развитие грузовых и пассажирских перевозок, обеспечение высокого уровня транспортной и экологической безопасности, опережающее развитие инфраструктуры железнодорожного транспорта, реинжиниринг внутренних процессов холдинга "РЖД" и повышение производственной эффективности, инновационное развитие и цифровизацию, а также проекты в виде перспективных и прикладных разработок, практических решений и научных исследований.
5. Под проектом в настоящем Положении понимается комплекс работ, услуг, управленческих операций, направленных на повышение эффективности и доходности и создание конкурентных преимуществ для холдинга "РЖД".
6. Проект рекомендуется оформлять в виде описания улучшаемого процесса до реализации проекта и модели целевого состояния процесса с указанием мероприятий по его достижению.
7. К участию в конкурсе допускаются проектные команды численностью не более 3 человек.
В проектную команду могут входить работники аппарата управления ОАО "РЖД", его филиалов и структурных подразделений, дочерних и зависимых обществ, а также студенты, аспиранты и преподаватели университетских комплексов железнодорожного транспорта в возрасте до 35 лет.
В целях повышения эффективности работы над проектом члены проектной команды могут привлекать в качестве наставника научных руководителей из числа руководителей подразделений холдинга "РЖД", преподавателей университетских комплексов железнодорожного транспорта, участников конкурса прошлых лет. Наставник проектной группы не является участником конкурса и членом проектной команды.
8. Исполнительным органом конкурса является рабочая группа по организации конкурса, состав которой утверждается заместителем генерального директора - главным инженером ОАО "РЖД".
Рабочая группа вносит предложения по условиям проведения конкурса, контролирует график его проведения, решает организационные вопросы, готовит методические и справочные материалы для работы экспертных групп и конкурсной комиссии, определяет критерии оценки проектов.
9. Экспертизу представленных на конкурс проектов проводят дорожные и центральная экспертные группы.
10. Дорожные экспертные группы оказывают консультационную поддержку участникам конкурса, оценивают проекты, представленные на конкурс железными дорогами, другими филиалами и структурными подразделениями ОАО "РЖД", его дочерними и зависимыми обществами, университетскими комплексами железнодорожного транспорта, расположенными в границах соответствующих железных дорог, и дают рекомендации по их доработке.
В состав дорожных экспертных групп могут входить представители железных дорог, структурных подразделений дорожного и центрального подчинения, дочерних и зависимых обществ ОАО "РЖД", университетских комплексов железнодорожного транспорта, опытные наставники молодежи из числа работников предприятий и членов советов ветеранов.
Состав дорожной экспертной группы утверждается главным инженером железной дороги.
11. Центральная экспертная группа проводит экспертизу представленных на конкурс проектов, формирует совместно с рабочей группой сводный рейтинг проектов и представляет конкурсной комиссии результаты проведенной оценки.
В состав центральной экспертной группы могут входить представители подразделений аппарата управления ОАО "РЖД", органов управления филиалов, дочерних и зависимых обществ ОАО "РЖД", иные эксперты. Состав центральной экспертной группы утверждается заместителем генерального директора - главным инженером ОАО "РЖД".
12. Проекты - победители конкурса определяются конкурсной комиссией. Генеральный директор - председатель правления ОАО "РЖД" возглавляет конкурсную комиссию и утверждает ее состав.
13. Конкурс проводится в 5 этапов: регистрационный, консультационный, оценочный, полуфинальный и финальный.
14. Регистрационный этап конкурса проводится с использованием для сбора и обработки проектов участников конкурса информационной системы "4И", размещенной в сети Интранет (http://4i.gvc.oao.rzd).
В рамках регистрационного этапа осуществляются публикация, обсуждение (в том числе с участием экспертов) и доработка проектов в системе "4И".
Проект принимается на конкурс при наличии информации во всех полях системы "4И", обязательных для заполнения, а также прикрепленной презентации проекта.
Проекты с незаполненными полями и без прикрепленной презентации к участию в конкурсе не допускаются.
Порядок подачи проектов указан в методических рекомендациях участнику конкурса, опубликованных в разделе "Молодежный" на официальном сайте ОАО "РЖД" в сети Интернет и в системе "4И".
15. На консультационном этапе участники конкурса дорабатывают проекты и вносят изменения в проект, размещенный в системе "4И", по итогам консультаций с наставниками проектных групп и руководителями своих подразделений.
16. В рамках оценочного этапа конкурса центральная и дорожные экспертные группы проводят оценку проектов в системе "4И". Главные инженеры дорог проводят совещания с представителями дорожных экспертных групп и формируют рейтинг проектов на дороге. На основании оценок в системе "4И" и дорожных рейтингов рабочая группа по организации конкурса формирует сводный рейтинг и определяет проекты, прошедшие в следующий этап конкурса.
В ходе оценочного этапа в системе "4И" запускается процесс голосования среди пользователей системы на выбор проекта, который получит право выйти в полуфинальный этап независимо от места в сводном рейтинге.
17. Полуфинальным этапом конкурса является очное мероприятие для руководителей проектов, в ходе которого им предстоит доработать свои проекты совместно с экспертами и консультантами в соответствии с требованиями конкурса.
Центральная экспертная группа проводит оценку проектов полуфинального этапа, на основании которой рабочая группа по организации конкурса совместно с председателем центральной экспертной группы формирует их сводный рейтинг и определяет проекты, прошедшие в следующий этап конкурса.
18. На финальном этапе конкурсная комиссия определяет победителей конкурса и принимает решение о порядке реализации проектов победителей конкурса. Решения конкурсной комиссии оформляются протоколом.
19. Информация о проведении конкурса и его итогах публикуется в корпоративных средствах массовой информации.
20. Участники проектных команд - победителей конкурса и наиболее перспективные участники конкурса включаются в целевые корпоративные образовательные программы и рекомендуются к зачислению в кадровый резерв ОАО "РЖД".
Приложение N 1
к распоряжению ОАО "РЖД"
от 15 мая 2018 г. N 992/р
ГРАФИК
ПРОВЕДЕНИЯ МОЛОДЕЖНОГО КОНКУРСА ПРОЕКТОВ
"НОВОЕ ЗВЕНО" В 2018 ГОДУ
| Мероприятие | Срок проведения |
| Регистрационный этап | |
| 1. Старт конкурса. Информирование потенциальных участников конкурса, электронная рассылка методических рекомендаций | 16 мая |
| 2. Регистрация участников конкурса в системе "4И" и работа над проектами | 7 мая - 29 июня |
| 3. Образование центральной и дорожных экспертных групп, регистрация дорожных экспертов конкурса в системе "4И" | 7 мая - 8 июня |
| 4. Окончание приема проектов на конкурс | 29 июня |
| Консультационный этап | |
| 5. Распределение ответственными секретарями дорожных экспертных групп проектов для оценки экспертами | 2 июля - 10 июля |
| 6. Встречи участников конкурса с руководством департаментов/предприятий/структурных подразделений для получения обратной связи | 2 июля - 10 июля |
| 7. Доработка участниками конкурса проектов в системе "4И" | 2 июля - 10 июля |
| Оценочный этап | |
| 8. Оценка проектов, размещенных в системе "4И", дорожными и центральной экспертными группами | 11 - 27 июля |
| 9. Определение проектов, прошедших в полуфинальный этап конкурса | 30 июля 7 августа |
| 10. Объявление итогов оценочного этапа конкурса | 8 августа |
| Полуфинальный этап | |
| 11. Электронная рассылка участникам конкурса методических рекомендаций по подготовке презентационных материалов | 8 августа |
| 12. Проведение очного мероприятия для руководителей проектов, в рамках которого осуществляется доработка проектов совместно с экспертами и консультантами, проводится заседание центральной экспертной группы, оцениваются проекты, участвующие в полуфинальном этапе конкурса | 21 - 24 августа |
| 13. Определение центральной экспертной группой участников финального этапа конкурса | 28 августа |
| Финальный этап | |
| 14. Электронная рассылка участникам конкурса методических рекомендаций по подготовке презентационных материалов | 28 августа |
| 15. Подготовка участниками конкурса материалов к выставке проектов | 28 августа - 5 сентября |
| 16. Техническая подготовка выставки проектов | 28 августа - 14 сентября |
| 17. Проведение выставки проектов, участвующих в финальном этапе конкурса, презентация проектов перед конкурсной комиссией в рамках проведения слета молодежи ОАО "РЖД" | в дни проведения ежегодного слета молодежи ОАО "РЖД" |
| 18. Заседание конкурсной комиссии, определение и объявление победителей конкурса | |
| 19. Утверждение порядка реализации проектов - победителей конкурса | октябрь |
Приложение N 2
к распоряжению ОАО "РЖД"
от 15 мая 2018 г. N 992/р
ПЕРЕЧЕНЬ
ПРИОРИТЕТНЫХ НАПРАВЛЕНИЙ РАЗВИТИЯ ХОЛДИНГА "РЖД"
1. В сфере развития транспортно-логистических услуг:
1) выстраивание долгосрочных отношений с клиентами, улучшение обратной связи с потребителями, повышение их лояльности, в том числе на основе создания и внедрения автоматизированной системы управления взаимоотношениями с клиентами в области грузовых перевозок;
2) развитие логистических возможностей для удовлетворения потребностей клиентов в комплексных услугах, в т.ч. в глобальных транспортных цепочках, логистический аутсорсинг промышленных предприятий;
3) новые бизнес-процессы и алгоритмы для работы на зарубежных рынках;
4) отправление грузов с согласованным временем отправления и прибытия, сокращение сроков доставки;
5) адаптация продуктов и услуг под потребности грузоотправителей, в том числе разработка новых;
6) стандартизация качества услуг в области грузовых перевозок с установлением параметров доступности, своевременности и надежности перевозки, сохранности груза, спектра логистических и терминально-складских услуг, скорости доставки;
7) реинжиниринг производственных процессов транспортной логистики для повышения эффективности и клиентоориентированности;
8) развитие спектра услуг по перевозке мелких и средних партий грузов;
9) развитие технологии организации контрейлерных перевозок, в том числе на основе актуализации нормативной базы и создания контрейлерных терминалов;
10) организация мультиагентного взаимодействия всех участников перевозочного процесса на основе электронного документооборота, в том числе с федеральными органами исполнительной власти и в международных мультимодальных перевозках грузов;
11) совершенствование автоматизированной системы управления грузоперевозками для обеспечения поддержки качества в течение всего жизненного цикла услуги железнодорожной перевозки за счет контроля и анализа результатов;
12) формирование единой транспортно-логистической платформы, основанной на системах ЭТП ГП, ЭТРАН, ЭЛЬБРУС, ИСУЖТ и др. и интегрированной с уже существующими российскими технологиями и сервисами, такими как ГЛОНАСС, ПЛАТОН, ЕИСА и др.;
13) создание электронной торговой площадки "Грузовые перевозки".
2. В сфере пассажирских перевозок:
1) оптимальная маршрутная сеть и расписание поездов;
2) высококачественное и простое продуктовое предложение, учитывающее индивидуальные потребности разных целевых аудиторий;
3) удобный сайт и приложения;
4) инновационный продукт в поезде;
5) повышение качества обслуживания;
6) создание CRM пассажирского комплекса и программы лояльности;
7) создание системы управления сбытом услуг пассажирского комплекса, бронирования и продажи билетов, способной конкурировать с признанными лидерами западного производства (такими как Sabre или Amadeus);
8) развитие мультимодальных перевозок;
9) развитие пригородного сообщения;
10) развитие железнодорожных вокзалов.
3. В сфере развития интегрированной сети высокоскоростного и скоростного сообщения:
1) создание нового уровня сервиса для людей на борту поезда, на территории транспортно-пересадочных узлов (ТПУ) и при удаленном обращении к услугам пассажирского комплекса ОАО "РЖД" за счет нового подвижного состава, цифровых решений, учета индивидуальных потребностей клиентов, сбалансированной системы классов обслуживания и оптимальной инфраструктуры ТПУ;
2) создание линейки российского подвижного состава со скоростью движения от 200 до 400 км/час (грузовых и пассажирских модификаций), в том числе с изменяемой шириной колеи и применением автономных источников питания, обеспечивающих новый уровень комфорта и сервиса для пассажиров (полнофункционального индивидуального пространства, IT-решений и систем связи и др.);
3) создание технологий, инфраструктуры и оборудования, необходимых для эксплуатации и ремонта высокоскоростного и скоростного подвижного состава, развитие инфраструктуры высокоскоростных магистралей;
4) строительство сети современных транспортно-пересадочных узлов и реализация проектов комплексного развития территорий, прилегающих к инфраструктуре высокоскоростного и скоростного сообщения.
4. В сфере повышения производственной эффективности:
1) совершенствование внутрихолдингового взаимодействия для повышения эффективности работы;
2) развитие системы управления качеством;
3) реинжиниринг производственных процессов;
4) повышение экономической эффективности деятельности холдинга "РЖД";
5) совершенствование нормативной правовой базы железнодорожного транспорта, в т.ч. повышение конкурентоспособности железнодорожного транспорта и привлечение новых грузов, приведение уровня тарифов на грузовые железнодорожные перевозки к экономически обоснованному уровню, а также стабилизация рыночной доли пассажирских железнодорожных перевозок;
6) развитие на железных дорогах полигонных принципов управления перевозочным процессом, предусматривающих унификацию и оптимизацию тяговых средств, требований к содержанию инфраструктуры, согласованное развитие в границах полигона всего производственного комплекса;
7) повышение эффективности малоинтенсивных железнодорожных линий за счет реализации комплекса мероприятий по оптимизации их работы;
8) повышение эффективности перевозочного процесса за счет повышения качественных показателей использования подвижного состава;
9) совершенствование модели управления парком грузовых вагонов;
10) повышение эффективности использования парка локомотивов и локомотивных бригад;
11) обновление железнодорожного пути с применением новых технологий, равноресурсных элементов и конструкций, обеспечивающих снижение стоимости жизненного цикла;
12) установление гарантийных участков безопасного проследования грузовых поездов увеличенной протяженности;
13) формирование полигонной модели работы путевых машин и диагностических комплексов;
14) снятие барьерных ограничений в энергетическом комплексе.
5. В сфере инновационного и технологического развития:
1) развитие динамических систем управления перевозочным процессом с использованием искусственного интеллекта;
2) разработка и внедрение технических средств и технологий организации высокоскоростного и скоростного пассажирского движения;
3) разработка и внедрение технических средств и технологий организации грузового тяжеловесного движения;
4) развитие, мониторинг и обслуживание инфраструктуры и подвижного состава на основе внедрения инновационных высокопроизводительных машин, оборудования и технологий;
5) внедрение инновационных материалов, конструкций, технических систем;
6) совершенствование процессов стандартизации и технического регулирования, импортозамещение и стимулирование закупки инновационной высокотехнологичной продукции;
7) повышение энергетической эффективности основной деятельности;
8) научно-техническое обеспечение природоохранной деятельности;
9) инновационные телекоммуникационные решения;
10) поддержка фундаментальных и прикладных исследований в интересах развития железнодорожного транспорта.
6. В сфере цифровизации и информационных технологий:
1) сокращение количества информационных систем и используемых технологий;
2) укрупнение и объединение центров обработки данных;
3) оптимизация вычислительной инфраструктуры и формирование частного облака;
4) построение высокоскоростной сети передачи данных на базе модернизированной первичной сети связи;
5) перевод телефонной и оперативно-технологической связи на цифровые стандарты;
6) создание собственного виртуального оператора сотовой связи;
7) развитие цифровых систем подвижной радиосвязи;
8) развитие базовых инфраструктурных сервисов.
7. В сфере кадровой и социальной политики:
1) автоматизации HR-процессов, в т.ч. на основе технологии Big data;
2) модернизация образовательного процесса, в т.ч. создание условий для подготовки будущих инженерных и научных кадров, а также создание на базе российских образовательных, научно-исследовательских и проектных организаций научно-образовательной базы, необходимой для проведения научных исследований и подготовки специалистов для высокоскоростного сообщения;
3) создание новых инструментов нематериальной мотивации персонала, в т.ч. повышение адресности предоставления льгот и гарантий;
4) повышение уровня приверженности, лояльности и гордости за холдинг "РЖД";
5) повышение эффективности социально значимых объектов;
6) привлечение и закрепление персонала на Дальнем Востоке России и в населенных пунктах с неразвитой социальной инфраструктурой;
7) выполнение необходимых для безопасности движения медицинских требований и поддержание здоровья персонала холдинга "РЖД".
8. В сфере обеспечения транспортной и экологической безопасности:
1) совершенствование системы управления и мониторинга безопасности движения;
2) повышение надежности технических средств;
3) внедрение новых организационно-технических мер и технологий, направленных на снижение вероятности возникновения фактов угрозы жизни и здоровью пассажиров, сохранности перевозимых грузов, сохранности объектов инфраструктуры и подвижного состава железнодорожного транспорта;
4) предотвращение и снижение текущего негативного воздействия на окружающую среду;
5) восстановление нарушенных естественных экологических систем;
сохранение природной среды;
6) развитие системы производственного экологического мониторинга;
7) формирование имиджа экологически ответственного холдинга "РЖД".
Приложение N 3
к распоряжению ОАО "РЖД"
от 15 мая 2018 г. N 992/р
ПЕРЕЧЕНЬ
НАИБОЛЕЕ ТРУДОЕМКИХ И (ИЛИ) КЛЮЧЕВЫХ ПРОИЗВОДСТВЕННЫХ
И ОБЕСПЕЧИВАЮЩИХ ПРОЦЕССОВ ОАО "РЖД"
1. Управление автоматики и телемеханики Центральной дирекции инфраструктуры:
1) техническое обслуживание устройств механизированных и автоматизированных горок;
2) техническое обслуживание и ремонт аппаратуры СЦБ и устройств автоматики и телемеханики;
3) техническое обслуживание комплекса технических средств КТСМ-0,2;
4) обеспечение повышения надежности и бесперебойной работы устройств ЖАТ;
5) ремонт устройств СЦБ в дистанционной мастерской;
6) технический надзор за работой других служб и сторонних организаций.
2. Управление вагонного хозяйства Центральной дирекции инфраструктуры:
1) техническое обслуживание грузовых вагонов на ПТО;
2) техническое обслуживание составов грузовых поездов на сортировочных станциях по единой технологии;
3) техническое обслуживание пассажирских вагонов в пути следования и при отправлении поездов со станций формирования и оборота.
3. Управление пути и сооружений Центральной дирекции инфраструктуры:
1) текущее содержание пути;
2) текущее содержание стрелочных переводов;
3) обеспечение безопасности производства работ путевых бригад;
4) обеспечение безопасности движения на железнодорожных переездах;
5) текущее содержание искусственных сооружений;
6) обеспечение безопасности производства работ средств рельсовой дефектоскопии и путеизмерительных тележек.
4. Дирекция по эксплуатации путевых машин Центральной дирекции инфраструктуры:
1) эксплуатация специального железнодорожного подвижного состава;
2) обслуживание и ремонт специального железнодорожного подвижного состава, оборудования и инструмента.
5. Управление диагностики и мониторинга инфраструктуры Центральной дирекции инфраструктуры: эксплуатация средств диагностики и мониторинга устройств инфраструктуры.
6. Центральная дирекция по управлению терминально-складским комплексом: погрузочно-разгрузочные работы.
7. Центр фирменного транспортного обслуживания: типовой технологический процесс по оформлению через Территориальный центр фирменного транспортного обслуживания электронных документов с применением (без применения) электронной подписи при перевозке грузов.
8. Центральная дирекция по ремонту пути:
1) сборка звеньев рельсошпальной решетки;
2) разборка рельсошпальной решетки на базе ПМС;
3) ремонт звеньев со скреплением КБ;
4) усиленный капитальный ремонт пути;
5) капитальный ремонт пути на старогодных материалах;
6) сплошная смена рельсов новыми, сопровождаемая работами в объеме среднего ремонта пути;
7) складирование щебня на производственной базе;
8) монтаж стрелочного перевода на производственной базе;
9) демонтаж стрелочного перевода на производственной базе;
10) ремонт стрелочных переводов на производственной базе;
11) укладка стрелочных переводов;
12) сплошная смена рельсов;
13) капитальный ремонт пути машинизированным способом.
9. Центральная дирекция управления движением:
1) организация работы на сортировочной, грузовой, пассажирской, участковой станции;
2) организация работы агентства фирменного транспортного обслуживания;
3) организация управления перевозочным процессом на диспетчерских участках с различным техническим оснащением.
10. Центральная дирекция моторвагонного подвижного состава:
1) управление работниками локомотивных бригад;
2) ремонт моторвагонного подвижного состава;
3) текущий ремонт:
а) ТР-3 электропоездов;
б) ТР-2 электропоездов;
в) ТР-1 электропоездов;
г) техническое обслуживание ТО-2 электропоездов.
11. Дирекция по ремонту тягового подвижного состава:
1) обслуживание устройств безопасности при проведении текущего ремонта ТР-3 локомотивов;
2) обслуживание устройств безопасности при проведении текущего ремонта ТР-2 локомотивов;
3) обслуживание устройств безопасности при проведении текущего ремонта ТР-1 локомотивов;
4) обслуживание устройств безопасности при проведении технического обслуживания ТО-3 локомотивов;
5) обслуживание устройств безопасности при проведении технического обслуживания ТО-2 локомотивов;
6) периодические регламентные работы и ремонт блока электроники БЭЛ-У (БЭЛ);
7) периодические регламентные работы и ремонт дешифратора;
8) периодические регламентные работы и ремонт датчика угла поворота ДПС-У;
9) периодические регламентные работы и ремонт скоростемера ЗСЛ2М;
10) периодические регламентные работы и ремонт блока управления БУ комплекса КПД.
12. Центральная дирекция тяги:
1) эксплуатация локомотивов;
2) управление локомотивом;
3) управление работниками локомотивных бригад.
13. Росжелдорснаб:
1) хранение и выдача ГСМ на топливных складах;
2) хранение и выдача ТМЦ на материальных складах и доставка ТМЦ до потребителей собственным автотранспортом;
3) учет материально-технических ресурсов в дирекциях материально-технического обеспечения;
4) заявочная компания и закупочная деятельность, логистика доставки от поставщиков до Главных материальных складов и потребителей.
14. Центральная дирекция пассажирских обустройств:
1) обеспечение безопасности пассажиров;
2) обслуживание пассажиров на железнодорожном вокзальном комплексе (вокзале).
15. Дирекция железнодорожных вокзалов:
1) обслуживание объектов вокзального комплекса;
2) обеспечение безопасности пассажиров;
3) обслуживание пассажиров на железнодорожном вокзальном комплексе (вокзале).
16. Главный вычислительный центр:
1) технологическое сопровождение пользователей информационных систем;
2) администрирование пользователей информационных систем.
17. Трансэнерго:
1) техническое содержание и ремонт устройств контактной сети и воздушных линий электропередачи;
2) обслуживание тяговых подстанций;
3) обслуживание и ремонт тяговых подстанций РРУ;
4) обслуживание и ремонт тяговых подстанций ЭЧЭ;
5) оперативное управление устройствами электроснабжения.
18. Центральная станция связи:
1) эксплуатации телеграфной связи;
2) представление услуг междугородней телефонной < ... > на автоматизированных рабочих местах;
3) техническое обслуживание кабельных линий связи;
4) техническое обслуживание и ремонт радиостанций РС-46М;
5) техническое обслуживание и централизованная замена устройств проводной связи;
6) обслуживание устройств линейно-производственного участка;
7) техническое обслуживание устройств связи.
19. Центр корпоративного учета и отчетности "Желдоручет":
ведение бухгалтерского и налогового учета:
а) прием первичных документов;
б) проверка и передача первичных и учетных документов;
в) ввод первичных учетных документов в автоматизированные учетные системы по направлениям учета.
20. Центральная дирекция по тепловодоснабжению:
1) обеспечение водой и отвод стоков;
2) обеспечение теплом и горячей водой.