ОТКРЫТОЕ АКЦИОНЕРНОЕ ОБЩЕСТВО "РОССИЙСКИЕ ЖЕЛЕЗНЫЕ ДОРОГИ"
РАСПОРЯЖЕНИЕ
от 11 апреля 2014 г. N 898р
ОБ УСЛОВИЯХ ПРИВЛЕЧЕНИЯ В ОПЕРАЦИОННУЮ ДЕЯТЕЛЬНОСТЬ
ОАО "РЖД" ЛОКОМОТИВОВ СОБСТВЕННОСТИ ТРЕТЬИХ ЛИЦ
В соответствии с решением итогового за 2013 год заседания правления ОАО "РЖД" (пункт 5.9 протокола от 17 - 18 декабря 2013 г. N 45) в целях определения условий привлечения локомотивов собственности третьих лиц для эксплуатации на железнодорожных путях общего пользования:
1. Утвердить прилагаемые требования к условиям привлечения в операционную деятельность ОАО "РЖД" локомотивов собственности третьих лиц.
2. Контроль за соблюдением требований, утвержденных настоящим распоряжением, возложить на первого вице-президента Морозова В.Н.
Президент ОАО "РЖД"
В.И.ЯКУНИН
Утверждены
распоряжением ОАО "РЖД"
от 11 апреля 2014 г. N 898р
ТРЕБОВАНИЯ
К УСЛОВИЯМ ПРИВЛЕЧЕНИЯ В ОПЕРАЦИОННУЮ ДЕЯТЕЛЬНОСТЬ
ОАО "РЖД" ЛОКОМОТИВОВ СОБСТВЕННОСТИ ТРЕТЬИХ ЛИЦ
1. Настоящие требования определяют условия привлечения в операционную деятельность ОАО "РЖД" магистральных грузовых локомотивов (электровозов, тепловозов) собственности третьих лиц (далее - локомотивы).
2. Локомотивы могут привлекаться в операционную деятельность ОАО "РЖД" на основании договоров финансовой аренды (лизинга). При принятии решения о привлечении локомотивов учитываются параметры бюджета и финансового плана ОАО "РЖД" на соответствующий период, а также возможность получения государственной поддержки, в том числе в форме субсидирования процентных ставок.
Заключение соответствующих договоров производится в порядке, установленном законодательством Российской Федерации и нормативными документами ОАО "РЖД".
3. Локомотивы привлекаются для эксплуатации на железнодорожных путях общего пользования в соответствии с технологическим процессом перевозок грузов ОАО "РЖД" в случае наличия у ОАО "РЖД" потребности в локомотивах определенных серий на длительный период и невозможности приобретения необходимых локомотивов в рамках инвестиционной программы ОАО "РЖД".
4. Привлечение локомотивов осуществляется с условием эксплуатации локомотивов с поездами в грузовом движении по единой технологии работы тягового подвижного состава ОАО "РЖД" для перевозки всех грузов, предъявляемых ОАО "РЖД", а также на основании:
- анализа исполнения взаимных обязательств (соглашений) и наряд-заказов, действующих в перевозочном процессе между Центром фирменного транспортного обслуживания и Центральной дирекцией управления движением, Дирекцией тяги и Центральной дирекцией управления движением, выполненных в рамках единой системы формирования и контроля исполнения показателей произведенных работ филиалов (дирекций) ОАО "РЖД";
- анализа устойчивости тенденции изменения объема грузовых перевозок;
- анализа покрытия расходов на привлечение локомотивов соответствующими доходами по действующим тарифам.
5. Привлекаемые ОАО "РЖД" локомотивы должны:
- иметь технический паспорт, присвоенный восьмизначный номер, устройство идентификации бортового номера и регистрацию в установленном порядке;
- удовлетворять требованиям нормативных правовых актов Российской Федерации, нормативных документов ОАО "РЖД" и технических условий завода - изготовителя локомотива к конструкции, сроку службы, проведению плановых видов ремонта и техническому состоянию;
- соответствовать Правилам технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации, утвержденным Приказом Минтранса России от 21 декабря 2010 г. N 286, в части оборудования радиосвязью, работающей в одном частотном диапазоне с радиосвязью ОАО "РЖД", автоматической локомотивной сигнализацией или другими устройствами безопасности, разрешенными к использованию ОАО "РЖД", системой пожарной сигнализации и средствами пожаротушения по нормам, установленным заводом - изготовителем локомотива, а также исправно работающими счетчиками электроэнергии, расходомерами топлива и устройствами автоведения (при их наличии);
- быть застрахованными собственником на весь срок привлечения локомотивов.
6. Не подлежат привлечению ОАО "РЖД" локомотивы:
- подлежащие плановым видам ремонта (текущего ТР-3, среднего и капитального) в период предполагаемого срока привлечения;
- изготовленные по технической документации, не согласованной с ОАО "РЖД" и Центром технического аудита;
- не прошедшие инспекционный и приемочный контроль Центра технического аудита в порядке, установленном ОАО "РЖД";
- без документов, удостоверяющих качество (паспорт качества, сертификат соответствия и др.);
- с маркировкой и клеймом предприятия, осуществляющего модернизацию или ремонт локомотива, его составных частей, не прошедшего сертификацию производственного процесса технического обслуживания и ремонта локомотивов в соответствующей системе сертификации;
- построенные более 10 лет назад на дату привлечения либо эксплуатирующиеся более 1 года после проведения планового вида ремонта;
- прошедшие плановые виды ремонта на предприятии, не имеющем условного номера клеймения, полученного в порядке, установленном Советом по железнодорожному транспорту государств - участников Содружества (протокол от 28 - 29 октября 2011 г. N 55), и не прошедшем процедуру одобрения производства Центром технического аудита.
7. Привлечение локомотивов собственности третьих лиц на иных условиях запрещается.