МИНИСТЕРСТВО ТРАНСПОРТА РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ
ФЕДЕРАЛЬНАЯ СЛУЖБА ПО НАДЗОРУ В СФЕРЕ ТРАНСПОРТА
ИНФОРМАЦИОННОЕ ПИСЬМО
от 31 января 2012 г. N УГЖДН/01
Проведенный Управлением госжелдорнадзора анализ транспортных происшествий, произошедших по причине изломов боковых рам тележек модели 18-100 и 18-578 показал, что рамы по своим техническим параметрам не выдерживают установленный срок эксплуатации как по пробегу, так и по сроку службы до первого планового ремонта.
Изломы боковых рам наступают при пробеге 90 - 100 тысяч км и при сроке службы 1 - 1,5 года. Частота изломов из года в год увеличивается: в 2009 году количество транспортных происшествий, произошедших по причине изломов боковых рам тележек, составило 12, в 2010 - 21, в 2011 - 24. В 2012 году по состоянию на 31 января произошло 7 случаев изломов боковой рамы тележки.
В связи с чем во избежание наступления чрезвычайных ситуаций, причинения тяжкого вреда здоровью граждан предлагаем в обязательном порядке установить до первого планового ремонта норму по пробегу не более 90 тысяч км или по сроку службы 1 год.
Управлением государственного железнодорожного надзора Федеральной службы по надзору в сфере транспорта установлены случаи дефекта боковых рам тележек и в соответствии с пунктом 1 статьи 34 Федерального закона Российской Федерации от 27.12.2002 N 184-ФЗ "О техническом регулировании" направлена информация о необходимости приостановления или прекращения действия сертификата соответствия продукции в выдавший его орган по сертификации.
Одновременно уведомляем, что неисполнение требований законодательства Российской Федерации в части производства, перевозки продукции, выполнения работ или оказания услуг, не отвечающих требованиям безопасности, влечет за собой последствия, предусмотренные статьей 238 Уголовного Кодекса Российской Федерации. В случае выявления неисполнения требований и нарушений законодательства Российской Федерации Управлением государственного железнодорожного надзора Федеральной службы по надзору в сфере транспорта материалы, свидетельствующие о нарушениях, будут направлены в Следственный Комитет Российской Федерации для определения виновных лиц и привлечения к уголовной ответственности.
Вр.и.о. руководителя
В.Б.ЧЕРТОК